汽车配置真的越来越高-汽车配置高容易坏吗
今天给大家分享汽车配置真的越来越高，其中也会对汽车配置高容易坏吗的内容是什么进行解释。
简述信息一览：
要趣味要实用预算有限?奔奔E-Star:7万买的代步车配置有点高!
1、奔奔E-Star的语音可以控制空调、音乐、导航、查找充电桩、评书、相声等，让这款小车顿时变成了智能电动车，与传统的占号神器电动代步车有了根本区别。这个配置揭示了一个潮流：语音车联网功能很快就会在10万元以下的车上普及。
2、亿车点评：奔奔E-Star的驾驶体验真的有点出乎我的意料，动力够用，底盘够整，还有不错的隔音效果能满足绝大多数挑剔的消费者。
3、值得买。奔奔E-Star产品亮点：外观内饰焕然一新 奔奔E-Star在外观、内饰上均***用了更加年轻化、更具科技感的设计语言，相比奔奔EV而言，咖哥觉得更符合年轻人的审美。
4、来看动力系统，奔奔E-Star***用的是纯电驱动，这款车型比市面上很多新能源车的续航里程都要更加的出色，续航拥有两种，301km以及310km，所以即使你购买的是入门版本，续航里程也轻松超过300km。
5、新车底部还配备了造型稍显扁平化的黑色塑料材质进行包裹，后包围上方细长的雾灯带较为俏皮可爱。虽然是一款微型纯电动代步车型，但是奔奔E-Star国民版还是为后排乘客留有乘坐空间。
有的汽车比较便宜,可为什么配置却比贵的汽车还有丰富一些?
国产汽车的价格便宜而且配置丰富，就认为是因为国产汽车的技术不达标，只能通过丰富的配置来吸引消费者，如果价格再比较昂贵的话，更卖不出去了。说到底，我国的自主品牌真正崛起也只不过十多年的时间，在技术方面的确还是***用了逆向研发技术。
首先更正一下提问！不是国产车配置高还便宜。而是合资车配置低且卖贵了！老百姓的大***自己弄到路边卖1元一斤，但是批发商弄去菜场和超市可以卖5元甚至更贵！其实大***还是那个大***。
简而言之，国产车的高配、漂亮和便宜，是站在巨人的肩膀上才有的这么多的优势的。包括最近本的行走和换挡，车上的每一个功能的产生和变革，都是经过汽车厂商花费大量的时间、精力和金钱研发出来的。这是老牌汽车厂商的技术投入，占据着非常大的产品成本。
外行人有所不知，相较于汽车的总研发成本，配置上的成本是最不值得一提的，无非就是多加几个电子配置，我国的汽车电子智能技术可不比别人差。相反的，在汽车上省下一个零部件，在千千万万台量产车上也就缩减成本，这笔钱比你预想的还要大。
汽车配置千千万,这项配置却被车企吹上天!
更高级的滤芯确实能给车内营造更安全健康的空气，但要知道，病毒并不会单独存在于空气中，交叉传播需要载体，所以开车出门碰上空气中漂浮着大量病毒且都被吸进车内的可能性非常低，因此更高级滤芯也许不能达到理想的防疫效果。当然，对于汽车的配置，有总比没有强。
首先，让我们来看看最近流行起来的主动进气格栅。这个配置可以根据汽车的需要自动打开和关闭进气格栅，从而帮助发动机更快地达到工作温度，提高燃油经济性，同时还能在冬天加快车内温度的上升。因此，可以说主动进气格栅是一项非常实用的配置。然而，与此相反的是路虎的透明机舱配置。
除了车厂为了好看安排四排气，很多车主为了自己车更有个性，也会找改装件给车增加排气管。这实在是一件看起来特别唬人的假配置。 音浪是跑车特有的，只要跑车一轰油门，那咆哮的音浪声就够吸引人的了。
这项技术是欧洲厂商大众汽车于1992年在概念车Futura上首度装配，之后丰田、沃尔沃、通用和西门子等众多车企和供应商均推出了配备此配置的汽车或技术，到现在已经成为一种大众化配置了。 渡过了技术早期积累，现在的高端车上有了更多堪称花里胡哨的自动泊车或泊车辅助功能。
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