新能源二手车赔钱-新能源二手车赔钱怎么办

简述信息一览：

• 1、新能源汽车,二手的韭菜,也不能放过
• 2、开一年贬值60%?二手新能源车保值率咋这么低?
• 3、新能源二手车一年贬值10万,这是为什么呢?
• 4、二手新能源车大幅贬值,导致其贬值的原因是什么?
• 5、不是都说新能源二手贬值快吗?但是看到价格后我陷入了沉思

新能源汽车,二手的韭菜,也不能放过

一边是新能源汽车新车产销的不断增长，另外一边是新能源二手车的“快速淘汰”，东边日出西边雨。 根据中国汽车流通协会的数据看，5年内的新能源二手车卖出占比超过65%，3年内有3成以上新能源汽车出售，远高于正常行业标准。

“韭菜复韭菜，韭菜何其多”。近日在特斯拉车主群中，最常见的恐怕就是这句话了。自从特斯拉中国今年1月第一次降价以来，“割韭菜”的人设就算立住了。尽管特斯拉不断降价“割韭菜”引发老车主的不满，但这并没有阻挡特斯拉降价加速收割市场的步伐。

对汽车分类进行调整，新能源不能再割韭菜 新能源汽车产销分别完成64万辆和66万辆，同比均增长1倍，市场占有率达到25%。新能源汽车产销分别完成221万辆和222万辆，同比均增长48%，市场占有率达到27%。

开一年贬值60%?二手新能源车保值率咋这么低?

笔者曾看到一辆开了才一年且车况还很不错的某品牌新能源轿车，其售价仅相当于当年新车指导价的1/3，也就说开一年贬值60%左右，如果这么算下去，开五年后其残值可能还不到原车价的10%。

种种原因导致了目前新能源汽车的保值率较低，不过换个角度想，新兴事物在发展与普及的过程中总会遇到各种各样的困难，而正是种种困难促进了技术的不断进步成熟和市场的逐渐完善。

根据中国汽车流通协会发布的2018年中国汽车保值率报告，从主流新能源汽车的3年保值率来看，绝大多数低至30%以下，甚至20%。比如，逸动EV为29%，启辰晨风为24%。汽车残值率远远低于同价位、相同车龄的燃油车。

综上所述，电车的保值率低是市场、实用成本、技术革新等多方面决定的。

低保值率的背后存在风险 新能源汽车用户价值暨保值率峰会上，公布了主流新能源汽车3年的平均保值率仅为331%。

因此很少有人愿意购买二手的新能源汽车，市场流通度较差，自然保值率也就比较低了。

新能源二手车一年贬值10万,这是为什么呢?

放眼整个二手车市场，不难发现大家都处于摸着石头过河的阶段。虽然近期芯片、电池等原材料上涨以及补贴退坡，让新能源新车和二手车的价格水涨船高，但依然不能忽视新能源车贬值快的深层问题。“半年转手亏10万”、”二手车商亏钱卖车“等新闻比比皆是，保值率低一直都是新能源车的痛。

可能在买车的时候，花费了几十万，但是一旦汽车开了一年，到两年，就能够立马折旧10万。所以贬值率是非常大的。贬值的速度也非常快，一年掉十几万，或者是掉到10万以下，也是非常正常的。结语。所以这一形式，也决定汽车的售价，越来越低，越来越便宜。

北京花乡二手车交易市场一家门店负责人刘先生告诉记者，自己不收二手新能源车，而且整个花乡市场也没有几辆二手新能源车。“过去吃过亏啊！去年看着新能源车卖得挺热闹，收了一辆二手车试试，结果好几个月都卖不掉。压钱又占车位，最后没办法，赔了好几万元才卖出去。

依照家充桩充电价格0.79元/度，公共充电桩充电价格8元/度，一百公里综合性能耗16度来计算，家充一年需耗费2528元，公共性电池充电需耗费5760元，三年分别是7584块和17280元。三年后，这两台新能源汽车的汽车保值率为40%，约6万。

二手新能源车大幅贬值,导致其贬值的原因是什么?

新能源汽车的评估方式和传统汽车差不多，不过由于新能源汽车的特殊性，还有几个方面会导致新能源汽车贬值严重。首先就是电池问题，因为电池和发动机不一样，电池是化学性质，使用了一段时间之后，电池就会出现老化，各方面功能都会降低，所以这就会导致新能源汽车的里程大大缩短。

二手新能源车能不能买主有两种声音，一种是认为新能源汽车目前还不成熟，贬值率很高，所以现在出手正是好时候，可以花很少的钱买高级的车，很值得。另一种是认为新能源车技术更新快，比如电动车电池衰减严重，也许不到两年续航就会减半，购买二手车无优势，不值得。

笔者认为还有些因素导致二手车新能源车保值差，那就是软、硬件滞后。首先，新能源车使用的硬件设施差，其中充电是个大问题，这在大城市还好解决，但在偏远地区及东北地区，充电桩数量少的可怜，充不上电无法跑长途。

就连特斯拉这样的新能源豪车都贬值率如此之大，可以预见整个新能源二手汽车行业的现状，在二手电动车市场中，新能源汽车的自身的特殊弊端和二手新能源汽车市场的不完善都是是很重要的原因。

新能源汽车一年贬值10万元的幅度非常高。与新能源汽车相比，石油汽车和混合动力汽车的价值保持得稍高一些。特斯拉在被购买一个月后就进入了二手车市场，因为有些人想出国，有些人属于机构，不能驾驶特斯拉。上海一家二手车超市也是如此。新能源汽车整齐地摆放在车道两侧。

新能源二手车之所以不好卖，是因为相比燃油车，新能源车在二手市场贬值更快。以三年前的纯电动车为例。三年前一般续航200公里左右，但目前同类车型主流续航已达400公里以上。总而言之，新能源不像传统的汽车一样，首先大部分新能源汽车***用的电力驱动，具有一定的时效性。

不是都说新能源二手贬值快吗?但是看到价格后我陷入了沉思

不快。根据中国汽车流通协会对2022年二手车保值率的调研来看，新能源二手车贬值率普遍偏低。新能源二手车确实有贬值，但并没有那么厉害，所以价格不会下跌的那么快，汽车的贬值更多取决于行驶公里和有没有事故发生。

也就是说花十多万购买的新能源汽车，只开了一年就只值几万元，这一数据引发了普遍新能源车主的担忧。由于利润低、限制多，新能源二手车在市场的认可度并不强。

二手电动汽车可以买但是购买新能源二手车要慎重，因为新能源二手车的保值率较低，造成新能源汽车保值率低的原因，主要是电池的折旧程度和车型的更新换代速度较快电动汽车BEV是指以车载电源为动力，用电机驱动车轮行驶。

二手新能源车卖家在回复客户时表示，新能源车降价快，没人买。新能源汽车一年贬值10万元的幅度非常高。与新能源汽车相比，石油汽车和混合动力汽车的价值保持得稍高一些。特斯拉在被购买一个月后就进入了二手车市场，因为有些人想出国，有些人属于机构，不能驾驶特斯拉。上海一家二手车超市也是如此。

对于追求实惠经济的普通消费者来说，新能源二手车也是可以买的。不过需要认清一点，虽然新能源二手车比新车便宜一大半，但不能因为低价而盲目入手。

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