鸡西油电混动车广汽-广汽油电混合

文章阐述了关于鸡西油电混动车广汽，以及广汽油电混合的信息，欢迎批评指正。

简述信息一览：

• 1、省油好开还够劲!试驾广汽本田皓影锐·混动
• 2、传祺影酷是油电混还是插电混?
• 3、不再迷恋合资混动车,论低油耗,影酷混动版值得一看!
• 4、好/坏都说清楚,本田第四代i-MMD混动改哪了?
• 5、全新M9领衔3款全新插电混动车型,广汽传祺要成为比亚迪

省油好开还够劲!试驾广汽本田皓影锐·混动

1、这种口味也深得国内消费者的好感。自上市至今，广汽本田皓影一直保持着很高的热度。热销的同时，皓影也给消费者带来了“幸福的烦恼”。皓影0锐？混动版和同等配置的5T燃油版车型差价在3万多块钱，并不算太大。两个版本该如何选择呢？我们本期的试驾体验应该会给出一些答案。

2、同时，后排可折叠扶手还配备了控制设备，可提供天窗、音乐、音量大小等常规功能，小巧的液晶屏还可显示歌词。

3、动力方面，皓影 2020款 锐·混动 0L 两驱锐·豪华版发动机最大功率为107千瓦，最大扭矩为175牛·米；电动机最大功率为135千瓦，最大扭矩为315牛·米。第三代的iMMD混电子控制系统自然而然也功不可没。开过本田混动车型的好朋友应该都对它非常好的动力体验留下印象。

4、另外，后风挡还加入了遮阳帘，这些均提高了后排的舒适性。 动力：省油好开 才是硬道理 皓影锐·混动的动力系统由0L阿特金森循环发动机+双电机组成，综合最大功率158kW，其中0L发动机最大功率107kW，最大扭矩175N·m。而电动机最大功率135kW，峰值扭矩为315N·m。

5、而如今的消费者，在耐用、省油的基础上，还额外对设计、三大件等等层面有了更多的需求，全新皓影在面对当代年轻用户“既要、又要、还要”时，依然能够做到一次性全满足，这正是这款车型能够立于不败之地的原因。

传祺影酷是油电混还是插电混?

1、影酷混动版搭载的是广汽集团自主研发的GMC0混动系统，是一套油电混合系统。说混动之前，我先给大家介绍一下这款0L的阿特金森自吸发动机，压缩比是达到了16：1，热效率高达414%。要知道丰田TNGA架构下的5L发动机，当初宣传热效率也不过41%。

2、具体来看，传祺影酷混动版搭载了由0ATK阿特金森发动机+GMC 0第二代机电耦合系统组成的混动系统。其中，这款0ATK高效阿特金森发动机拥有着16的超高压缩比以及41%的超高热效率，百公里综合油耗76L，按照当前的油价来换算，这台车每公里的用车成本在3毛钱左右。

3、不过，新能源车型也分为很多种，插混、增程、不插电混动、纯电，无论哪一种，只要能够得到消费者认可，就能开拓出不错的生存空间。以不插电混动（HEV）技术为例，2022年传祺钜浪混动车型成功斩获中国品牌HEV销量冠军，这说明，它得到了不少用户的认可。

4、未阅读静态体验文章的朋友，可点击“设计科技均在线，五座空间有亮点，静态体验广汽传祺影酷混动版”查看实车静态表现。） 硬件层面，影酷混动版搭载的是由钜浪混动0ATK阿特金森自然吸气发动机+钜浪混动GMC 0集成式双电机2档DHT混动专用变速器组成的油电混动系统。

5、动力方面，影酷提供三种动力可选，分别为0ATK阿特金森发动机+GMC0机电耦合系统组成的混合动力系统，5TGDI发动机+7档湿式双离合变速箱和0TGDI发动机+爱信8AT。作为搭载钜浪混动GMC 0系统的首款SUV，很显然0混动车型是三款动力中最大的卖点。

不再迷恋合资混动车,论低油耗,影酷混动版值得一看!

1、以影酷混动版为例，作为广汽传祺“影”系列的第二款车型，这台车在拥有低至76L/100km的超低油耗的同时，还在外观、内饰、空间以及配置等环节有着较为均衡的表现。

2、总结影酷省油的原因，第一个要说的就是它搭载的传祺智电混动GMC 0系统的核心——广汽0ATK发动机。其***用阿特金森循环，具备超16：1的超高机械压缩比以及快速精准电动进气VVT，这样的好处是可以极大的节约功耗。

3、前段时间，我给大家详细解读了广汽全新SUV影酷所搭载的GMC 0混动系统，当时我开着这台车在46℃的沙漠中、带着3名成年人、连续不断的爬坡路况下，跑出了9L/100km的超低油耗，证明了广汽GMC 0混动系统的节油能力。

4、之所以说影酷混动版可以冲击“两田”市场，一方面是因为这台车对比丰田荣放、本田CR-V等车型的价格更有优势，另一方面，影酷混动版所搭载的混动技术也受到了不少消费者的关注。要知道，广汽传祺0ATK+GMC0钜浪混动，在早前还获得了“中国心”2022年度十佳发动机及混动系统的称号。

好/坏都说清楚,本田第四代i-MMD混动改哪了?

●第四代本田i-MMD改哪了？第十一代本田思域e：HEV 从第十一代思域e：HEV，本田汽车开始使用第四代i-MMD混动系统，而这也是东风本田思域家族首次推出蓝牌油电混动车，随后，广汽本田也推出型格e：HEV车型。

而为了支撑起更强大的电混系统，第四代i-MMD的电机单元结构也有明显变化。其电机单元改成了目前更主流的双轴双电机布局，这进一步释放了驱动电机的体积限制，可以做得更大，独立的齿轮轴也更容易合理分配齿比，更容易释放纯电模式下的大扭矩输出。

总而言之，第四代i-MMD混动系统凭借全面的技术优化和升级，不仅提升了燃油经济性和行驶里程，还提升了驾驶的舒适性和便利性，无疑为消费者带来了更为卓越的用车体验。

总的来说，第四代i-MMD系统在动力输出、热效率以及系统集成度等方面都有显著的提升，但第三代i-MMD系统也具有高效的动力传输和出色的热效率。因此，在选择本田混动车型时，消费者可以根据自己的需求和偏好来选择合适的动力系统。

依据对于本田第四代i-MMD的理解，本田官方网十分高频地将“F1混动的商用版”做为全新升级混动系统软件的一大称号。我们就充满好奇，到底这次的第四代i-MMD混动系统软件，本田对它们进行了什么修改。对相关信息查看后，我们不难发现这副一个全新的混动系统软件，通常是进行了这几方面升级。

在小编看来，本田第四代i-MMD混动，可以理解成为一个完全体的增程式电动车，但是它的发动机也会直接驱动车轮，在低负载的高速状态下，热效率高达1%的阿特金森循环发动机直接驱动，恰好也是这款发动机最理想的工况。其余的工况下，基本都是由电机直接驱动车轮。

全新M9领衔3款全新插电混动车型,广汽传祺要成为比亚迪

腾势N8 前段时间咱们才见证了腾势N7的上市，现在腾势第三款车型腾势N8即将在三季度闪亮登场，新车定位为中大型SUV，可谓是备受期待呢！新车分为PHEV和EV两个版本，它们之间的区别主要在于格栅设计。纯电版***用封闭式中网，而插混版则是横贯式中网。

广汽传祺ES9 广汽传祺ES9正式首发亮相，新车外观十分魁梧硬朗，有着硬派SUV的气息。新车作为传祺旗下全新的旗舰SUV，也喊出了“30万能拿下的最好的插电SUV”口号。

官方称百公里油耗为8升左右，郝哥大胆猜测未来一汽奔腾M9还有望推出插电式混动版本甚至是纯电版。

转眼2023年上半年已经结束！从本期开始，小编将为大家盘点今年1-6月份上市的各品牌油电混动（蓝牌）、插电式混动（绿牌）序列，包含自主/合资/进口三个品牌，一共超20款新车（同品牌部分车型放一起），而这也是当前市场的主力产品。

关于鸡西油电混动车广汽，以及广汽油电混合的相关信息分享结束，感谢你的耐心阅读，希望对你有所帮助。