丰田混动车会高反吗-丰田混动 高速
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简述信息一览：
风田混动车可以去***吗
适合。丰田赛那混动适合跑山路。丰田赛那上山有电机的辅助，动力足足的。下山才走几个坡，电池就充满了，几乎是零油耗下的山。山上跑的时候，各个小下坡也能充电，综合油耗和在平地真的没什么区别。操控也是没的说，打开运动模式，方向盘变重，开得更稳，非常是和跑山路。
上下班距离比较长大部分在市区，长途高速比较佛性100-120的，不想充电，在意可靠耐久就选丰田双擎。混动车分纯电动和油电混动，还有燃油插电混动的车。
而丰田的混动系统可以发动机始终在高效区运转，达到省油的实际效果，一般来说，丰田的混动车型可以实现5升左右的市区油耗。
说到混动，第一个想到的就是省油，这也是混动车企为混动车确定的核心卖点之一，开过车的司机都知道，燃油成本在汽车的保养成本中是不可忽略的，而且占比非常高，油耗越低，可以节省的钱就越多，所以省油就是省钱。
油电混动跑318会高反吗
没有高原反应。丰田威兰达***用的是电机驱动，这套混动系统，起步***用的是电机驱动，不会受到高原空气稀薄的影响，排量大的同时有电机辅助驱动车辆，就更感觉不到发动机有高反了。电机驱动不同于涡轮增压，涡轮增压受空气中含氧量影响较大。
这样来看，混动车虽然在发动机工况下爬升高度会有些吃力，但是有了混动系统的存在，也不会影响太多。说到纯电车型，我有几位朋友最近刚好开着蔚来ES6跑完了318线。听他们分享完一路的经历，我总结出一句话：能源补给是纯电车行千里路的基础。对于纯电车型来说，沿途具有完善的充电桩是刚需。
来过川西的人都知道，低气温、高海拔的恶劣环境会让燃油车出现动力迟滞、减弱的“高反”现象。但哈弗猛龙动力没有丝毫减弱的迹象。得益于三动力源双轴分布的混动“新构型”，油电协同工作的哈弗猛龙，动力响应依旧十分迅猛，和在平原上开几乎没有差异。
上了高原，注重的还是动力方面，现在广汽丰田中唯一一台0T发动机，汉兰达在***3650m海拔的地方，算是略有高反的，但在接受范围内，因为涡轮增压的本质就是通过增加进入内燃机的空气量来提升动力一项技术，高海拔地区氧气相对稀薄，肯定会对其加速有影响。
不过，这次试驾安排在丽江，让我对这些插电混合动力车有新的认识。不会高反是最大的优势 丽江，平均海拔2千多米，试驾过程中，我的手表显示最高海拔超过3千米。
去318川藏线旅游会有高原反应的可能性，因为这条线路的海拔一般在3000米以上，而且有很多弯道和陡坡。高原反应的症状包括头痛、心慌、气促、恶心、呕吐、腹泻等，严重者可能出现肺水肿或脑水肿。高原反应的发生与上山速度、海拔高度、居住时间以及个人体质等因素有关。
汽车会不会高反,开三款混合动力去可可西里会咋样?
油电混合动力车的电池在纯电力驱动时只能运行3KM左右，而且蓄电能力太弱，电量耗尽时充电太麻烦。如果有车主出差需要经常开车，混合动力汽车电池的电击能力弱真的是个***烦。毕竟有时候真的没办法找地方给车充电。每个人买车都是为了给生活提供便利。如果不实现方便，那会给自己增加麻烦。
可可西里蒙语意为蓝色的山脉，可可与呼和浩特的呼和同音（Hohhot和Hoh xil），只是在汉语里说法就有差别了，西里是山脉的意思。去可可西里旅游需要注意哪些问题？下面为大家介绍的是：可可西里旅游注意事项，一起来看看可可西里旅游到底需要注意些什么问题吧。
行驶速度到达一定速度的时候用油。你说油耗会不会多，肯定比电量充足的时候要耗费更多油，但是电量是永不完的，除非你车没有油了，因为车在行驶过程中它会有个系统，动力转电能回收，就相当于是一辆混合动力的车而已，因为要到达在家里充电的电量，光靠行驶动力是达不到的，希望能帮到你。
初次进入高原，建议乘坐火车或 汽车 ，逐步适应不同的海拔高度。 提前服用红景天或高原安等药物，尽管红景天药效不明显，只能做安慰剂使用。红景天建议提前一周或半个月开始服用，高原安可提前1-3天服用，到达***后需继续服用至适应海拔。
还有一个是在高速行驶时车辆的空气阻力会增加，这个对车辆油耗的影响也是相当大的，车速越快空气阻力就越大，车辆就需要消耗更多的动力来驱动车辆，所以油耗也会高于低速行驶的情况。
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