新能源车给不了豪华品牌-新能源车不能买原因

简述信息一览：

1、新势力不能平替豪华车。平替的意思是用低价商品满足高价商品的需求，多数指功能需求，而汽车不同于其他消费，汽车的社交属性非常强，显然这不是功能需求。豪华品牌尤其是BBA，构成其销量的用户大致可以分成两类，一类是需要车辆成为自己某方面能力的非语言表达，如财力／权力。

2、新势力不能平替豪华车。平替意味着用低价商品满足高价商品的需求，这主要是指功能需求。然而，汽车与其他消费品不同，它具有强烈的社交属性，这显然超出了功能需求的范畴。新势力已经找出了一类人，他们之前没有选择，当消费能力达到一定水平后，只能选择豪华品牌。

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3、因此，新势力与豪华品牌之间并不存在平替关系，而是两条截然不同的品牌发展道路。消费者在选择时，也不会用平替的思维来考虑。豪华品牌以阶级为中心的品牌形象深入人心，而新势力以兴趣圈层为核心的理念也是豪华品牌所无法比拟的。

4、目前看新能源领域新势力是领先，但还未到决战时刻，鹿死谁手还为时尚早。

5、新势力不太可能平替豪华车，品牌知名度摆在那里，PPT造成再怎样搞噱头也无法替代传统式老牌。参照众泰汽车就明白什么样的结果，很多仿制豪华车型，上百万级别车仅卖十几万，最终破产倒闭收尾。新能源技术梦想和小鹏兴起，只是车型销量贵罢了。

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1、新势力能平替豪华车吗造车新势力的出现让传统豪华品牌感受到了压力，就以辅助驾驶这个方面来说，传统豪华品牌都略显保守，我在蔚来、小鹏、理想上都体验过各家的自动泊车技术，目前能力确实比豪华品牌要强。其次造车新势力极高的性价比也让现在越来越多买车的人动心。

2、消费者为导向的理念很好，但是产品要做到让大多数人认同，极狐汽车还有很长的路要走。也希望极狐汽车能够凭借这款极狐阿尔法T5走得更好更远，毕竟也是国产自主品牌的一员，“一超多强”的国内新能源格局需要更多看点才行！【本文来自易车号作者车同轨WH，版权归作者所有，任何形式转载请联系作者。

3、其实在我看来，无论是宝马、奔驰还是奥迪，他们各自在燃油车领域所取得的成就以及建树，都是其它汽车品牌所难以望其项背的。而也正是因为BBA三大豪华汽车品牌在高端燃油车领域所拥有的“垄断”地位，才致使我们国家不得不大力发展新能源汽车，并奋力实现“弯道超车”。

4、新能源汽车市场虽然前景诱人，但是马太效应也会更加明显，动辄几百亿的投入往往只能换来竹篮打水一场空。国内蛋糕就这么大，如日中天的比亚迪就已经占据了国内三分之一的新能源市场，以此态势发展，众多合资品牌将率先出局。

5、那么现在就有一个问题，未来国内电动车市场到底属于谁？毕竟现在国内存在很多电动车“派系”，比如特斯拉、自主品牌、豪华品牌、合资品牌、造车新势力等等，未来谁将主宰国内新能源汽车的发展路径的前景，是非常值得讨论的。

1、当下市场结构快速调整，今年6月新能源车国内零售渗透率已经达到31%，BBA也面临销量下滑和电动化转型的压力，优化服务流程以及激励销售卖电车是宝马自我变革的举措之一，这一定程度令终端销量有所改观，但电车产品智能与科技落后，依旧是宝马电动化转型的阻碍。

2、既然电动汽车特别适合欧洲市场用户，为何奔驰等车企还不加速新能源汽车产业的建设呢？有些观点认为是欧洲的电价高、油价低，所以用电动汽车并不划算；客观上确实有些欧洲国家的电价非常高，以意大利、法国、德国、比利时等国家为参考，其电价在每度0元左右。

3、总之，奔驰、宝马等顶级车企并非不发展新能源车，而是需要时间和市场验证。未来，随着技术的进步和消费者需求的变化，相信这些车企会在新能源车领域取得更大的突破。

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