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混动汽车起步会不会很慢

今天给大家分享混动车起步有声浪吗，其中也会对混动汽车起步会不会很慢的内容是什么进行解释。

简述信息一览：

1、可以。但声音不大。雅阁混动这个车子原车排气管不带声浪的呀，如果你听到有声浪的话，估计就是模拟的而已。

2、【动力总成】：第四代的immd相比前代主要优化了NVH和提升了效率，以及缩小了体积。然后进一步增强了动能回收的力度。可调动能回收从上一代的四级可调增加为六级可调。本田希望至少一半以上的雅阁销量来自于混动车型。

（图片来源网络，侵删）

3、有间隙是正常的，方向盘间隙约10-15mm。第十代雅阁于2018年上市。这款车使用了三款发动机，分别是5升涡轮增压发动机低功率版、5升涡轮增压发动机高功率版和0升自然吸气发动机。

4、综合下来，雅阁混动最适合。这里我还是需要强调下，雅阁燃油版和混动版，真心是两款车。雅阁的燃油版我从一开始都是瞧不上的。

5、毕竟这是本田在国内首款搭载5L i-MMD混动系统的车型，作为第十代雅阁锐·混动车主的我，当然会对其充满好奇。

（图片来源网络，侵删）

6、九代雅阁有自带ISOFIX接口，在后排座，座椅下方缝隙之间。

1、混动系统的电池包放入到了后排座椅下方，后备箱容积巨大，后排还可以放倒，容积数据则和10代完全一样。

2、而进化到第十一代的全新雅阁，依然秉承用户需求第一，为用户提供“智动、智座、智驾”的三智科技，让热衷绿色出行用户和年轻用户高度认可和喜爱，树立起中高级插混轿车标杆的新高度。

3、点评：作为首款搭载第四代i-MMD PHEV插电混动系统的本田轿车，相比十代雅阁，十一代广汽本田雅阁e：PHEV不仅产品力层面实现了全面进化，其也同时拥有更高价值的附加属性。

4、作为插电式混动车，雅阁e：PHEV还在后桥配备容量17kWh的三元锂电池组，并支持外接电源充电（交流充电接口），WLTC纯电续航里程82km，应付上下班通勤绰绰有余。

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关于混动车起步有声浪吗，以及混动汽车起步会不会很慢的相关信息分享结束，感谢你的耐心阅读，希望对你有所帮助。