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新能源二手车抄底了吗-新能源二手车折价

文章阐述了关于新能源二手车抄底了吗,以及新能源二手车折价的信息,欢迎批评指正。

简述信息一览:

二手新能源车交易为啥这么多坑?

在二手车市场,新能源汽车确实是很不吃香的,那么为什么会“玩不转”呢?新能源汽车保值率低,小编觉得主要有以下几个方面的原因:新能源汽车整体保有量太低,续航里程快速提升,动力电池容量衰减及换电池成本太高。

不值得。新能源车辆保值率普遍偏低,交易平台、经销商对新能源二手车回收交易较为谨慎。其次,新能源汽车残值预测有别于传统燃油车,电池作为新能源汽车的核心部件,很大程度上影响了新能源汽车的残值,电池衰减速度、技术更新等对新能源汽车的检测评估有很大影响。

新能源二手车抄底了吗-新能源二手车折价
(图片来源网络,侵删)

二手新能源车目前的新能源汽车市场正是火热,但再过个三五年,很多品牌的电动车都将会停产,后果就是你的那款新能源车或许卖都卖不出去,二手车价格直接腰斩,车贩子不幸有这些品牌车的库存,更会被坑到破产。

某二手车交易平台经理说,两年内10万元的新能源汽车在二手市场销售时,残值将在2万元左右。相关数据显示,新能源二手车交易量不到二手车交易总量的2%,一般比同年龄段燃油车低20%。那么究竟为什么新能源二手车不好卖呢?新能源二手车之所以不好卖,是因为相比燃油车,新能源车在二手市场贬值更快。

新能源汽车在政策上确实有一定的优势,尤其是对于新车,但是很多选择二手车的消费者很少考虑新能源汽车,这也导致很多新能源汽车的二手保值率普遍不如燃油车。在我看来,有几个原因。首先是保养,人们最关心的是二手车的状况,而二手新能源车涉及到电池,所以很多人在考虑的时候都会纠结,还有保养费用。

新能源二手车抄底了吗-新能源二手车折价
(图片来源网络,侵删)

开一年贬值60%?二手新能源车保值率咋这么低?

笔者曾看到一辆开了才一年且车况还很不错的某品牌新能源轿车,其售价仅相当于当年新车指导价的1/3,也就说开一年贬值60%左右,如果这么算下去,开五年后其残值可能还不到原车价的10%。而且,二手新能源车保值率普遍很差,即便是当地销量最好的新能源车,保值也不容乐观。

配套设施不完善 虽然现在市面上有很多的新能源汽车,但关于新能源汽车的一些配套设施不够完善,例如:后续的保养、电池的维修更换、二手新能源汽车并没有得到很大的普及。

另一方面,二手新能源汽车的价格也没有优势,因为消费者很可能需要承担更换电池的风险,而且充电也是一大问题,在较大的城市充电桩还比较好找,但是在更偏的地方充电桩的覆盖率也比较低,费时费力,而充电的价格也没有想象的那么便宜。

保值率低的不是车是电池。在电动汽车的制造成本中,很大一部分都来自电池。以某自主品牌为例,同款车型的燃油版本起售价要比纯电动版本低6万元,而燃油版整车售价也不过才10万元。也正因为此,有许多人调侃,要想在新能源汽车上获得与燃油车同样的体验,至少要多花一倍的钱。

新能源汽车的保值率确实很低的,以下是中国汽车保值率研究委员会公布的自主品牌纯电动汽车车龄在3年的保值率排行榜。三年之后的保值率基本也就3成左右了。新能源汽车保有量偏低 任何一款产品,想要有一个好的保值率,拥有良好的流通性是最基本的。

2015年前后新能源汽车进入中国家庭,经过7年二手车残值还剩多少?_百度...

1、按照新税法规定,汽车的折旧年限一般为4-5年。折旧年限你首先要知道你购买的二手车已经使用的年限,购买的二手车若是价值高的话折旧年限按5年减去应经使用的年限。

2、根据相关政策规定,行驶里程达到60万公里的私家车将被强制报废,强制报废前的15年已经取消,正常情况下我们要跑满60万公里,费用大概是20年以上,从这个角度来说,现在买二手车不用担心报废的问题,多少年都可以买。

3、影响二手车价值的因素有哪些?汽车早就已经成为贬值的东西,新车购买回来即便用了没多少,再买给其他人也需要打一个折扣。虽然汽车贬值得比较快,但是也没有新能源汽车贬值得这么厉害,其实新能源汽车和传统的汽车评估方式也是差不多的。

4、《2022中国汽车保值率研究报告》显示,纯电动汽车三年平均保值率仅59%。而在2021年,这个数据仅为35%。 另一组瓜子二手车的数据显示,2022年新能源汽车三年保值率趋势榜单中,TOP20主流车系的三年保值率均值为57%,而燃油车相应数据是65%。

5、可充可换可升级」的服务体系。三年车龄中,豪华品牌和自主品牌各占据半壁江山,其中上汽乘用车6月新能源车销量数据显示,旗下荣威、MG、R汽车品牌热销破万辆,同比激增137%,环比增长29%,实现同环比双增。同时,上半年新能源车累计销量超6万辆,同比大增229%,进入中国车市新能源销量TOP5。

关于新能源二手车抄底了吗,以及新能源二手车折价的相关信息分享结束,感谢你的耐心阅读,希望对你有所帮助。