东莞最新比亚迪汉新能源二手车-东莞牌二手比亚迪m6

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简述信息一览：

比亚迪汉于2020年7月12日正式上市，同年8月3日，比亚迪汉DM推出新增车型，2021年8月2日，比亚迪汉EV又新增一款入门车型。2022年4月10日，新款比亚迪汉家族正式上市。2023年3月和5月，汉EV冠军版和汉DM-i冠军版先后上市。

首先，比亚迪汉EV的保值率偏低，主要源于其装配工艺和材料的不确定性。在事故后，这些因素可能会导致车辆的耐用性和性能受损，进一步降低了其在二手车市场的价值。同时，作为比亚迪家族设计语言的首款应用车型，其独特的设计语言也可能对保值率产生间接影响。因此，总的来看，比亚迪汉EV的事故车贬值风险较高。

（图片来源网络，侵删）

豪华品牌方面，保时捷3月份的保值率为84%，较2月份有所上升，高居豪华车保质率榜首。

第二名是保时捷Taycan，保值率达到了852%。虽然保时捷的保值率一直名列前茅，但是其产品问题层出不穷，需要时间和努力来解决。第三名是比亚迪海豚，保值率为887%。海豚是比亚迪针对A0级市场推出的纯电动产品，168万的起售价格和比亚迪纯电平台的背书让它表现非常抢眼。

因为比亚迪汉在外观上特别受消费者的喜爱。比亚迪汉的销售情况特别出色，比亚迪汉dm的销量同比增长了155%，可以看出现在市场上对于新能源汽车的需求特别旺盛，同时比亚迪汉的外观又非常出色，很多消费者特别喜欢比亚迪汉的车型设计。

（图片来源网络，侵删）

比亚迪汉三电终身质保详解比亚迪的三电终身质保其实就是对动力电池、驱动电机、电控系统三者实行终身免费质保的政策。不过需要注意，该政策是针对首任车主而言的，如果是二手车主，将不享受该政策。

【太平洋汽车网】新能源汽车二手的电池还能质保，二手的比亚迪新能源汽车，电池是依旧可以享受终身质保的，但车辆的电池，出现了非正常损坏的情况下，是不享受车辆电池终身质保的政策，非正常损坏就是电池由于人为因素导致出现损伤。

首任车主与非营运车辆：比亚迪三电质保政策是专为首任车主制定的，且车辆必须为非营运性质。这意味着，如果车辆是二手车或者用于营运（如出租车、网约车等），则无法享受该质保政策。定期保养与官方维修：车辆需要在比亚迪官方授权的4S店进行定期保养，且任何维修和保养都必须使用原厂配件。

是真的，但是需要满足以下条件：1，必须是首任车主，也就是二手比亚迪车主不享有此项***。没有在比亚迪汽车APP完成车主认证的，不享有此项***。车辆使用性质变成营运、比赛等，不享有此项***。未按《用户手册》规定的保养周期在比亚迪4S店进行保养的，不享有此项***。

然而，除了三电系统外，其他部件的质保期仅为8年15万公里。比亚迪DM的整车质保期为六年或15万公里，如果在质保期内，电池衰减达到30%以上，车主可以免费更换电池。需要注意的是，比亚迪的三电终身保修仅限于非运营机型。

最近，我深度体验了比亚迪汉EV，发现它是我开过的最像燃油车的一台纯电动车。这种特点有好有坏，下面我会详细讲解。外观方面汉EV***用比亚迪DragonFace家族设计，整体外观非常漂亮。由于是电动车，前格栅***用封闭样式，增强了运动感。前大灯非常犀利，全系标配矩阵式大灯。

冬季电池性能衰减严重在CLTC工况下，比亚迪汉的纯电续航里程可以达到600-700公里。然而，到了冬季，其续航里程会出现明显的衰减，实际续航可能只剩下450公里左右。如果开启空调，续航表现会更差。因此，比亚迪汉EV版可能并不适合在冬季过于寒冷的地区使用。

百公里加速更是达到了39s的成绩二比亚迪汉ev缺点1保值率不高目前二手车市场上电动车的保值率普遍不高，更有许多二手车贩不愿意收电动车，而国产电动车的保值率就更低了，往往花费近30万买回来的汉EV，开五年。

如果你想拥有更强的动力还有四驱的性能版可选，四驱性能版车型的前后驱动桥都搭载了交流永磁同步电机，系统综合最大功率363kW，综合最大扭矩680Nm，与之匹配的是电四驱系统。百公里加速更是达到了9s的成绩。比亚迪汉ev缺点：保值率不高。

和DM-i的插电式混合动力车型相比，比亚迪汉EV版最大的缺点就是存在续航焦虑，车辆日常在市区代步可能影响不大，但偶尔想跑长途出行游玩，或者过年过节想要回趟老家就比较难受了，如果中途没有找好充电桩，那么车辆很可能会在半路趴窝。

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