文章阐述了关于越野最好的新能源车品牌,以及新能源硬派越野车的信息,欢迎批评指正。
年8月16日,比亚迪在深圳总部举行了以“豹力全开 共赴山海”为主题的方程豹品牌暨技术发布会,正式推出了以电为主的专业级越野平台:DMO超级混动越野平台;以及以该平台为核心的专业个性化品牌方程豹,旗下首款搭载DMO平台的超级混动硬派SUV豹5也正式发布。
通过对方程豹家族车型、对DMO超级混动越野平台等的深入了解,我们看到了集团对技术20年如一日辛勤耕耘的成果,我们更实实在在体验到了比亚迪汽车给我们的生活带来的改变和一次次的全新体验。
Dual Mode Off-Road是DM-o混动系统的全称,是比亚迪专门为新能源越野打造,以电驱为主的专业越野平台,之所以说是颠覆传统越野车,其主要原因是DM-o解决了硬派越野车存在跟舒适豪华不沾边、性能与油耗无法兼顾的两大痛点,主要是依托CTC电池一体化技术以及专用混动结构的赋能。
在DM-i以及DM-p之后,比亚迪在混动领域内又迎来了最新的成员DMO,这是用电动化黑科技来解决硬派越野需求的平台。DM-O的全称是Dual Mode Off-Road,中文名为超级混动越野平台,这一个以电驱动为主的越野平台,官方号称是“技术战略中的大成之作”。
第二,DMO 超级混动越野平台是专门为越野车开发的新能源专业平台,它在架构上与传统硬派越野SUV不同,没有分动箱、前后传动轴等零部件,更不需要预留位置。而刀片电池包刚好替代分动箱,同时还能更好做到前后底盘50:50的配重比。
动力方面,博越PRO四驱版搭载了5T涡轮增压发动机,并与7速双离合变速器相匹配。其中发动机的最大功率为140kW(190Ps),峰值扭矩则分别为300Nm。
威兰达2020款双擎5L CVT四驱豪华版车型搭载了热效率高达41%的TNGA 5L Dynamic Force发动机, 以及最新THS II混合动力系统,综合最大功率163kW,既保持行驶动力充沛,又保证燃油经济性, 给人稳健舒适的感觉。
我主要试驾的车型是EQS SUV 450+ 4MATIC四轮驱动版本(后驱为标配,四驱是选装,但也根据不同市场有不同车型推出)。试驾后的感受是,如果可以选装四驱,那选择450+四驱就基本够用了,450虽然功率输出和扭矩都要落后580不少,提速会比580慢一些,但四驱越野该有的配置也都完全一致,显然会更划算一些。
据长安汽车董事长朱华荣表示,长安皮卡将继续与斯特兰蒂斯(STELLANTIS)集团深化合作,共同打造新能源皮卡平台,并加速拓展东盟、澳新、中南美、中东及非洲等全球市场——力争到2030年,长安汽车实现皮卡全球销售50万辆,跻身全球皮卡行业TOP5。不得不说,长安汽车对于自己新能源皮卡业务,抱有很高的期望。
月20日,奇瑞探索06正式上市,新车定位轻越野SUV,共推出4款车型,售价为169—199万元。其中199万元和199万元的四驱版,可以说是目前在国内新车里能买到最便宜的四驱SUV了!当然,212和勇士除外。
1、在动力方面,坦克500 Hi4-T***用0T发动机+9HAT变速器之黄金动力总成,并搭配P2电机,其最大综合功率为300kW、最大扭矩达750N·m。作为一款中大型SUV,该车的“零百”加速时间仅9秒。
2、从以上的车型来看,无论是长城还是奇瑞,似乎都有意无意的把越野车目光放在新能源上。总而言之,在自驾、露营流行的当下,“越野+新能源”的出现,更好地满足了消费者的出行需求。有买车***的朋友们可以考虑 【本文来自易车号作者Car路里,版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。
3、继哈弗枭龙之后,哈弗猛龙作为龙序列的第二款重磅新品,是哈弗新能源转型的战略级车型,命名的背后折射出哈弗出击新能源越野赛道的强大自信,也契合了新能源越野SUV用户群体的精神主张。
4、最“硬核”的新能源越野车来了。8月25日,东风汽车集团股份有限公司猛士汽车科技公司旗下首款车型——猛士917在成都车展正式上市。作为猛士科技开山力作,猛士917是M TECH猛士智能越野架构首发车型,同时也是全球首款具备增程、纯电双动力版本并同步发售的豪华电动越野车型。
5、对于越野车这个细分领域来说,2023年是其全面转型新能源的元年。尤其是以长城为代表的越野车制造商,更是竭力将新能源动力普及到全系车型中。此前,我们已经看到了坦克500 Hi4-T这样将新能源与越野融合在一起的硬派越野车。
哈弗猛龙作为长城汽车旗下又一款偏硬派越野的紧凑型SUV,与哈弗第二代大狗有些许相似之处。但是,哈弗猛龙不同寻常的地方在于它搭载了插电式混合动力系统,这意味着它在日常家用舒适性方面表现也会出色!它***用了方正硬派SUV的造型,简直就像是大狗和坦克300的完美结合体。
在上海车展中,坦克400 Hi4-T正式亮相,它作为一款新能源越野SUV,由长城汽车Hi4-T越野混动架构打造,主要是以年轻用户的个性诉求为原点,将力量机甲与未来科技融入到整车设计之中。外观***用大量硬朗平直的线条,看上去硬派风格浓郁;前保险杠和轮眉造型颇具力量感,看起来非常独特。
车型:深蓝G318 状态:6月13日上市 亮点:深蓝首款越野车,全系增程式电动 深蓝G318是深蓝首款方盒子越野车,车顶射灯、粗壮的前后包围、***式备胎、侧掀式尾门、机械差速锁、中央差速锁等越野专属设计都没有缺席。不过,这款车***用的是承载式车身,车长5010mm,轴距2880mm,***用大五座设计。
从品牌角度来看,比亚迪和长城在今年下半年都带来了2款越野SUV,不过从价格和定位上来看,比亚迪的仰望U8和方程豹豹5都要更高一些,同时它们也是目前关注度最高的2款越野产品,虽然它俩的价格都不便宜,但是凭借它们的实力,相信定会收获大量订单。
奇瑞瑞虎5x 奇瑞瑞虎5x是一款***用混合动力技术的新能源SUV,该车辆搭载5T涡轮增压发动机和电动机,最大功率可达169马力。瑞虎5x的续航里程可达800公里,搭载7速CVT变速器,并配备智能感应门、智能后备箱等多项亮点配置。
插电混动SUV以市区用电、长途用油的行驶特点实现了低能耗,赢得了用户广泛认可。不久前上市的哈弗猛龙,利用Hi4技术实现了电四驱,能提供中度越野能力,还能享受低油耗长续航,鱼与熊掌兼得。哈弗猛龙三款车型价格区间是158—138万元,是普通大众消费得起的产品。咱们来看看它到底有什么硬实力。
作为SUV专业品牌,哈弗也拿出了新能源越野SUV的最新产品哈弗猛龙。相较于传统SUV,哈弗猛龙所搭载的Hi4技术和后桥差速锁不仅能在野外走得更远,而且还降低了油耗。158—138万元这个价格区间,让一般消费者也能承受得起,那哈弗猛龙在越野方面到底有没有硬实力?我们一起来看看。
从尺寸看,两台车的定位都是紧凑型SUV,不过捷途旅行者比哈弗猛龙大一些,哈弗猛龙只在长度上略胜一筹。同时,哈弗猛龙可提供586L的常规储物空间,座椅放倒后最大空间可扩大到1404L,以此去适应越野场景的载物需求。不过哈弗猛龙的后排在放倒后并不是纯平的,而捷途旅行者是纯平的状态。
其次,哈弗猛龙搭载的后桥电控差速锁,***用机械牙嵌齿式锁止结构,支持独立物理按键控制,锁止时可实现后桥两侧车轮间扭矩100%输出,在交叉轴、炮弹坑路况下,可以拥有更强的脱困性能。后桥电控式差速锁和露营灯要绑定选装,选装价为6000元。如果有越野需求,这个选装是必选项。
哈弗猛龙属于新能源越野SUV,目前它提供了3个配置可以选择,造型硬派、全系四驱、新能源这几个关键词,就是它吸引用户的原因。价格上,哈弗猛龙给出的官方指导价区间是158-138万,与同级别的插电式混合动力SUV处于同等价位。
但就在近日,定位为“新能源越野SUV普及者”的哈弗猛龙正式上市,将真正“硬核”的越野性能配置和新能源属性相结合,为消费者带来同级唯一“带电带T带锁”的方盒子之王,其订单已突破30000台。
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