新能源30w左右推荐车-新能源30万左右的车
文章阐述了关于新能源30w左右推荐车，以及新能源30万左右的车的信息，欢迎批评指正。
简述信息一览：
30W左右买什么国产车?
1、万左右的国产车屈指可数，传统燃油车能打的只有红旗H7，新能源电动车比较出色的是比亚迪唐，另外新造车势力小鹏P7以其科幻座驾也可以重点关注，下面是推荐理由：红旗H7（指导价：228-378万元）红旗是由中国第一汽车集团直接运营的高端汽车品牌。
2、至于只为关心的价格方面，红旗HS5的市场定价可谓是十分的亲民，厂商指导价为138万到298万元之间，完全是工薪阶层所能接受得了的。这也从侧面证明了，现在红旗是真真正正放低了身段来造车，这也给很多老牌车企带来了新的启示。第二款就是前不久推出新款哈弗H9，作为哈弗系列车型中的代表作。
3、所以你30万考虑买国产车的话，红旗H9一定是你的选择清单里不能忽视的一款车型。哈弗 H9 哈弗H9，作为哈弗旗下的旗舰SUV，更方面都具备哈弗顶尖的技术。
4、大众：10W以下有POLO，捷达，新桑塔纳。 10-20W有POLO GTI，宝来，朗逸，速腾，朗行，朗境，高尔夫（第六代），高尔夫（第七代），途安。 20-30W有速腾GLI，高尔夫旅行版，甲壳虫，高尔夫GTI，帕萨特，迈腾，CC，尚酷，途观，夏朗。
5、再说Q50-L我一个朋友买得Q50，开过，综合比下来都不错，4年10万公里保养免费也不错。至于国产版的，没开过，不好评价。不过本人对国产一直不大相信。最后CT200H，这款车城市内开综合评分很高的，而且凌志的安全性得到国际认可。
6、性价比高的车子肯定是斯柯达了，油耗低，动力不差，空间也够，但是你应该不会买的。30W左右的车子， A4L，320li，S40，S60，大众CC。性价比最高的肯定是A4L的，油耗最低。虽然保养贵个几百，但是油耗上都回来了。另外，小于40W的SUV都是渣，车子大点后备箱大点外，和其他轿车没有什么多大的区别。
20-30W是选小鹏p7、比亚迪汉、还是毛豆3?
1、比亚迪汉和小鹏p7对比：动力方面：比亚迪汉***用了刀片电池；小鹏P7搭载的宁德时代的三元锂电池。
2、比亚迪汉和小鹏p7特点 比亚迪汉EV的座椅非常舒适，各种加热通风电动调节一应俱全，后排更是行政级别，空调和扶手各种液晶调节，电源和USB插口一应俱全。其充电盖板的开启方式虽然传统但很实用，手一按即可开关，不需要回到车内按按钮或者专门从包里掏出钥匙。
3、其实不只是像特斯拉这样的国际品牌，我们中国品牌产品在这个价位里也有不少选择。比亚迪是制造新能源车型的老牌企业，汉EV是它的旗舰级轿车产品。而小鹏作为新势力造车的代表，在SUV-G3广受好评后，P7这一款“大”轿车也引发了大家的强烈的兴趣。
4、小鹏P7的亮点在于自动辅助驾驶功能，480N版本拥有5个摄像头12个超声波雷达3个毫米波雷达。这个辅助驾驶功能如何？可以和蔚来ET5比比，蔚来ET5有11个摄像头，12个超声波雷达，5个毫米波雷达，还有1个激光雷达，差距还是很大的。说完了配置，我们说颜值。
5、但是在这个价位只有特斯拉的产品可供选择吗？当然不是，今天我们介绍的两款车型，无论技术含量还是配置水平都和特斯拉MODEL 3不相上下，20多万买纯电动轿跑，小鹏P7和比亚迪汉EV，新势力造车和传统车企之间如何选择，看完您就知道了。
帕萨特新能源提车,简单分享点小干货,希望对大家有所帮助!
上面说了，选车和买车的痛苦。 我估计大家都应该有这个过程，因为我们买车最开始都是四处去看，喜欢的预算不够，预算够的又没那么喜欢。 我也是这样，最后我还是狠心超了点点预算入手了新能源的帕萨特。 好了，好了，言归正传，聊聊选车和买车的那些事儿。
提车有三个月了今天闲来无事，突然想起上次为了在网上看车还注册了一个汽车之家的账号，今天我也来给大家分享一下用车的感受，我当时买车的时间也看了不少帖子，希望我的分享能帮助到大家。
用车感受：虽然是4T的排量加上电机动力，无论是城市用车还是高速行驶，动力方面没有问题；混合动力下用车，油耗在4-5个左右，省油是很赞的；车内噪音很小，习惯了汽油下车内的音噪，刚开始开混动小帕车内静谧的有点惊讶。外观：个人感觉较之前老款帕萨特，整体设计更加年轻时尚了，尤其是尾部流线。
帕萨特PHEV来交上作业了，提车有一周了，算是补交一份作业吧，照片早就拍好了一直没时间发上来，今天有空简单一发这个作业就算交完了。
有了车，也有了一份保障，是能够更好承担子女，爱人，父母的责任的保障，感觉自己更有能力照顾好自己，照顾到家人、朋友、爱的人。工作了几年，存了一些钱，一直没舍得花，今年考虑了许久，我才决定买一辆车子。
混动模式下动力充沛，驾驶超有feel。当时就决定提车帕萨特，连着下了好几天的大雨，早上起床，窗外的风阵阵吹来，瞬间脑海里就想开着新提帕萨特PHEV和闺蜜出去兜兜风，今天难得好天气，平时工作忙也好久没有出去玩了，说走咱就走，出门先给小帕洗个白白见闺蜜，毕竟咱也是颜值担当好不好。
帕萨特新能源的初用车,分享个人感受
偶尔出差跑高速的时候，我会开启燃油模式，这为我节省了不少油费，但遇到麻烦的时候，基本上每天都要充电，因为续航里程太低了。总体感受 最大的亮点。最喜欢的地方是帕萨特新能源非常的省油，以及它的舒适性。虽然外观看起来商务，但一家人坐上这辆车就能感觉到。
混动模式下开起来比较完美，也是适合日常用车的一个驾驶模式了，动力非常好，提速超车也很直接，急加速的推背感也确实不错，还有一个模式就是能源回收，说简单点就是最省的驾驶模式了，开起来的感觉不够爽，一送油门车子就跟带着刹车一样的感觉不怎么舒服，这个模式很少用，偶尔闲着没事的时候才用用。
【舒适性】舒适方面也不错，本来轿车的舒适性就比较好，这个车开起来坐在里面感受很不错，过个减速带或者走个不好的路段的话，也不会感觉很颠簸。 【油耗】我把帕萨特新能源买回家已经三个月了，这段时间里行驶了1700公里，综合油耗6L是非常优秀的。
车友好，帕萨特PHEV进入我们一家的生活差不多有一个月多了，跑了1600多公里，今天跟大家分享一下我的用车感受吧： 低调+低碳+低… 简单来说，就是这么几个低。
平时上下班就可以了，出去玩的话就用混动模式。外观真的非常 的有气质，而且车的尾 部也进行了重新的设计，这一点我真的 非常的喜欢，从侧后方看这款车，你是绝对 猜不出这居然是一辆帕萨 特新能源车。
就在我选择它的那一刻起，我们的故事就从那一刻开始了。
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