公认最浪费的汽车配置-公认最浪费的汽车配置是

本篇文章给大家分享公认最浪费的汽车配置，以及公认最浪费的汽车配置是对应的知识点，希望对各位有所帮助。

简述信息一览：

• 1、打死不会买的三大配置
• 2、在高配版的汽车中,有哪些配置是几乎用不到的?
• 3、车上一些炫酷的科技配置,其实没用
• 4、汽车有哪些看起来高大上实际上用途并不大的鸡肋配置?
• 5、汽车一键启动只用来点火?太浪费
• 6、汽车动力严重过剩,随便超200马力,家用车大马力是浪费吗

打死不会买的三大配置

1、比如这三大配置他们就直言“打死都不会买”，不仅费钱还鸡肋，买回家就是后悔。 第一，汽车的自动启停功能。自动启停刚出来的时候，只是一些高端汽车才会配置的装置，而且它的理念居然是为了省油！当我们在等待红绿灯的时候，发动机会自动熄火，可以节省不少的汽油。

2、全景大天窗。现在的汽车市场中全景天窗似乎已经成为了一种潮流，给人以一种所带有的天窗面积越大那么车就越高级的错觉。

3、第三就是倒车影像，开了很多年车的老司机都早已习惯了这个配置，因为这个确实可以给车主们带来很大的方便，也是最常用的一个配置，如果汽车上没有这种配置，那么最好别买这款车。大家在倒车的时候，或者车位停车的时候，前后方都有车辆，稍微操作不当，可能就会碰到其他的车辆。

4、最后，很多司机表示说如果你的车内没有这三个配置，看起车来还是有点棘手的。

5、还有，N卡低端买650，中低端买650TI，中端买660，中高端买760，高端买770。A卡低端买7750，中端买7770或260X，中高端买R270X，高端买R280X。切记显卡型号第三位数少于5（包括5）都不建议购买。内存也是取决电脑配置高低端的关键，有4G、8G及12G以上可选。

6、买电脑主要看CPU、显卡、主板、内存、硬盘等硬件的性能参数，电脑配置的好坏也取决于这些硬件性能参数。CPU：这个主要取决于频率和二级缓存，频率越高、二级缓存越大，速度越快，现在的CPU有***缓存、四级缓存等，都影响相应速度。

在高配版的汽车中,有哪些配置是几乎用不到的?

1、汽车 安全配置，比如ESP、安全气囊等被动安全配置。 车载蓝牙、车载电话。我现在上车第一件事就是连接车里的蓝牙，这样在开车中如果来电话，我就可以直接用蓝牙接电话，避免了分身去拿手机。 ACC自适应巡航、车道保持、主动刹车等主动安全配置在经济条件允许范围内，当然是越全越好。

2、车载导航也是一个多余的配置，反应迟钝，播报延时还卡顿，用一次就不想用了，现在的智能手机比它强一百倍。 天窗 天窗平时基本上没用过，如果让我选可以忽略不要，但无奈现在的车除了最低配置一般都带天窗，所以没的选，这个不常用但还要经常维护保养的玩意着实鸡肋。

3、高配车很鸡肋 大家都知道，它配置作用比标配的需多，但是有些配备作用我们平时非常少应用，例如全景天窗车、一键启动、汽车真皮座椅等。，看上去的确很有气质奢华，但你应用他们次数真的错了。此外，有这些基本上没用的东西，价钱自然就会上来。

4、高配汽车中增加的许多配置都是电子设备。如果操作不当，这些电子设备很容易出故障。而且技术配置的很多零部件不容易维修，可能需要专业维修人员处理，甚至需要直接更换，成本较高。因此，中低端机型的维护和维修成本要比高端机型低得多。一般来说，在性价比、保值率等方面。

5、对此很多人也是摸不着头脑。对此我们也是请教了汽车专业的相关人士，为何欧洲人选择汽车会有这样的想法，而且欧洲版本的汽车和中国版本的汽车有着非常大的不一样，即使一些高配版豪华车型都不存在天窗这种配置。

车上一些炫酷的科技配置,其实没用

1、国外一项调查显示，车上有很多电子配置，用户1年内使用不到3次的达40%以上，也就是说，其实很多的配置看似很酷，其实极少使用。但作为用户，你必须为此买单，因为在通往更成熟技术的道路上，没钱、没反馈都不行。

2、在3系、5系以及7系都用过这个功能，除了7系的手势识别灵敏度还行以外，其他两款都不是很好使。 明明多功能方向或者旋钮就能使用的功能，何必大费周章去“表演魔术”一番呢？ 触控式按键 现在很多新车为了彰显所谓的科技感，都尽可能“删减”实体按键，而改用触控式按键。

3、其次是发热问题。相信很多人都会有这种经历，手机放车上无线充电没几分钟，机身就会发热得厉害。这时候正在充电的手机活脱脱就像个定时***，只有放到空调出风口吹上好一阵子才能凉下来。

4、就目前来看，国内有很多驾驶者停车不规范，因此容易挤压其他车位空间，导致他人停完车后，没有多余空间开门下车。如果配备遥控自动泊车功能，就能够很好的解决这一问题，从而提升用车便利性，在笔者看来还是非常有用的。

5、高配置汽车的陷阱在于其表面的吸引力，但实质上，许多配置可能徒有其表，增加购车成本和后期维护费用！--。比如，自动驾驶功能尽管看起来先进，但技术的不成熟使其在实际使用中存在诸多问题，甚至可能带来安全隐患。另外，一些炫酷的高科技配置可能并不符合日常使用场景，反而造成不便。

汽车有哪些看起来高大上实际上用途并不大的鸡肋配置?

现在的汽车已经不完全是简单的交通工具了，经过这么多年的发展，现在的汽车上面的科技五花八门，可能很多人直到卖车那一天都不知道车上还有一些隐藏的功能。但说实话，现在汽车上面的配置虽然很多，但有一些配置真的是为了科技而科技，实际上一点也不实用。

高配车型的配置里，使用率很低的或者说用处并不是很大的一些配置，个人认为有： 大灯清洗 这个配置确实比较鸡肋，除非是在非铺装铺面尘土飞扬的时候可能会用的到，然而配备这种“高级货”的基本是中高端轿车或者SUV，走非铺装道路的机会真的不多。

在汽车逐渐普及的当下，车辆上的配置也越来越丰富，在带给用户更多便捷性和舒适性之外，其实也有不少的配置实用性并不高，堪称鸡肋。甚至，部分配置实属汽车厂商的一厢情愿，消费者花了钱，却十分排斥。来看看本期的鸡肋配置盘点，你是否也有同感。

鸡肋配置：1。车载导航。现在几乎都用手机导航，方便而精准。车载导航需要每年更新，而且加装至少得 几百块。不适用。真皮座椅. 虽然好看，但你的车如果没有座椅加热登功能就不用了，夏天烫***冬天做着冷。买个针织座套就OK。自动分区空调：在如此小的空间内形成两个温度不太可能。

鸡肋啥意思，食之无肉，弃之可惜，放到汽车配置里意思就是，这些配置几乎用不着，但也不能说完全没用，就是这样尴尬的局面。汽车三大件固然重要，但是其他的配置也不能少，今天咱们聊聊那些汽车上的鸡肋配置，下面请小伙伴们坐好小板凳，听我细细说来。

车上7个最鸡肋的配置，我肯定后悔买车花了更多的钱在上面！区域空调的效果是将车内分成几个温区，这样前排和后排的乘客或者第一和第二个司机可以选择他们自己的温度。但实际上这种配置并不实用。

汽车一键启动只用来点火?太浪费

1、汽车配置越来越高，越来越智能化。为了满足车主的需求，设计了很多实用的功能。一键启动功能基本已经普及，看是高配还是低配。车内有很多一键启动功能，车主只用它来点火，真的很浪费！一键启动不仅现在高配车上有，很多低配车上也有。现在市面上的新车都有这个配置。

2、更加方便。但是一键启动的功能不只是点火，如果你只用来点火，那就太浪费了。第一，控制其他部件。汽车一键启动就是这样的配置。车主只要按下按钮，不用拧钥匙就能启动汽车，比较方便。但是一键启动的作用不仅仅是点火。如果只是用来点火，那就太浪费了。现在汽车非常普遍，每天越来越多的人买车。

3、以上汽车的功能越来越先进，人们驾驶起来也更加方便。而且很多以前只出现在高端车型上的配置也逐渐出现在民用车上。汽车一键启动就是这样的配置。车主只要按下按钮，不用拧钥匙就能启动汽车，比较方便。但是一键启动的作用不仅仅是点火。如果只是用来点火，那就太浪费了。

4、汽车“一键启动”还有哪些功能？一键启动功能 现代汽车的发展越来越朝着智能化和操作简单化发展了，因此现在的很多车都有了一键启动功能。在大部分人的印象里，一键启动功能只能用来启动车，其实一键启动键还有很多其它的功能。有老司机表示：开了好几年车才知道“一键启动”还有这些功能，以后不要浪费了。

5、这一点也要注意。其按动次数对应不同的启动层级。传统的机械钥匙启动车辆时，有对应的几个不同的拧动档位，其中ACC对应部分车载设备通电，ON则是全车通电，START（图片）则是点火启动发动机，而带有“一键启动”的车也有类似的功能设置。

6、不过随着现代汽车上各种功能配置数量的不断增多，也产生了一个问题，就是有相当一部分车主自己都没完全弄清楚自己车辆上一些科技性配置的功能作用，这基本等同于是资源浪费。

汽车动力严重过剩,随便超200马力,家用车大马力是浪费吗

1、我们在说车辆动力的时候，总会关注这台车的发动机输出多少功率和扭矩，一般来说发动机输出越高这台车的动力就越好。

2、如果汽车多在城市里使用，一般一百几十匹的马力就够用了。如果喜欢驾驶，追求性能，可以购买200匹以上马力的汽车。当然，虽然马力越大，动力越大，但是油耗也会有相应的提升。目前有很多改装爱好者都会对自己的爱车进行排气改装，从而获得更好听的声浪。

3、对于家用轿车而言，扭矩越大加速性越好； 问题三：汽车里面的马力是啥意思 马力是工程技术上常用的一种计量功率的单位。是指米制马力而不是英制马力，英国、美国等一些国家***用的是英制马力。1英制马力等于550英尺磅/秒，等于747瓦特。

4、活塞从上止点移动到下止点所通过的空间容积称为气缸排量，如果发动机有若干个气缸，所有气缸工作容积之和称为发动机排量。我国轿车级别的划分根据排量的大小来决定的。微型轿车的排量小于等于1．0L；普通级轿车的排量在1．0—1．6L范围内。1英制马力=0.746千瓦（kw）。

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