新能源车二手车权益保障-新能源车二手车权益保障方案

简述信息一览：

1、燃油车在三年后的保值率大约维持在50%-60%，然而新能源汽车的保值率却在20%-40%之间，这个数值与燃油车相比存在显著差距。原因在于新能源汽车作为汽车行业的新成员，其独特的构造设计使其无法完全按照传统汽车的评估体系来衡量，这导致它们在二手车市场流通时面临挑战。

2、汽车网评：新能源车型较低的保值率并没有太大程度上影响其销量从以上榜单我们可以得知，保值率较高的依然是我们熟知的一些品牌，例如：特斯拉、比亚迪以及蔚来。

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3、新能源汽车的保值率不高，从主流新能源汽车的3年保值率来看，绝大多数的新能源汽车的保值率是低至30%以下的。新能源汽车更新迭代较快，加上没有形成健全的评估体系，保值率一直在变。影响新能源汽车保值率的因素：官方升降价。以特斯拉为例，新车几次官方降价，导致前期用户的车辆二手价格直线下降。

4、我国作为汽车保有量和二手市场的重要参与者，新能源汽车的保值率却相对较低。让我们深入剖析其原因：首先，新能源车型的保有量约为200万辆，这一规模远远小于传统汽车，直接导致了保值率的下滑。保值率与车型的市场占有率密切相关，而新能源汽车的市场基础尚不稳固。

5、二手电动汽车可以买但是购买新能源二手车要慎重，因为新能源二手车的保值率较低，造成新能源汽车保值率低的原因，主要是电池的折旧程度和车型的更新换代速度较快电动汽车BEV是指以车载电源为动力，用电机驱动车轮行驶。

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虽然近期芯片、电池等原材料上涨以及补贴退坡，让新能源新车和二手车的价格水涨船高，但依然不能忽视新能源车贬值快的深层问题。“半年转手亏10万”、”二手车商亏钱卖车“等新闻比比皆是，保值率低一直都是新能源车的痛。

新能源汽车一年贬值10万元的幅度非常高。与新能源汽车相比，石油汽车和混合动力汽车的价值保持得稍高一些。特斯拉在被购买一个月后就进入了二手车市场，因为有些人想出国，有些人属于机构，不能驾驶特斯拉。上海一家二手车超市也是如此。新能源汽车整齐地摆放在车道两侧。

对于一台新能源车尤其是纯电车来说，最“核心”的部件一定是电池，电池会随着车辆使用情况、充放电次数而不断衰减。

”汽车市场营销专家颜景辉对记者说，新能源新车价格的下调，会对新能源二手车市场产生较大影响。亏3万元出手，二手车商遭遇库存积压以去年收的一辆特斯拉Model Y长续航车型的准新车为例，当时车主购车落地花费大概38万元，结合当时的市场行情和车况，收车价格约为28万元。

年新能源汽车产销量近400万辆，纯电311万辆，占汽车总销量超过20%，成为增长最快的汽车品类。汽油价格连续涨，新能源汽车减免购置费，地方购买置换补贴，老百姓当然觉得好了，但是我们不能只看表面的短期的账本。一边是新能源汽车新车产销的不断增长，另外一边是新能源二手车的“快速淘汰”，东边日出西边雨。

首先，就是很多朋友担心的质保问题。因为新能源车尤其是纯电车，很多电池终身质保条款，只针对首任车主有效，一旦卖车就不认账了。对于我们实际用车影响有多大呢？取决于跑的公里数，比如二手的新能源车两年时间，如果只跑了10万公里，其实对于后续的用车影响没那么大。

1、二手车保值率的考量因素涉及多方面：首先，车辆的折旧程度与车况紧密相关。若车辆保养得宜，保值率自然会有所提高。其次，市场占有率对保值率影响显著。如果奥铃 EV新能源车型在市场中的份额较大，那么它的保值率相对会更稳定。

2、搭载了0T发动机，***用了后置双电机布局，在这套动力系统的作用下，零百加速仅需4s。停产前的两款车型售价在588-688万之间，新车的价格确实不算友好。不过对于想要买二手车的消费者来说，这样一款豪华插混车型，还是值得考虑的。

3、此外，也有相关车企为了给消费者吃上一颗定心丸，推出了动力电池免费终身质保，但基本都只限于首任车主，如果将车辆出售给下一任车主，终身质保的权益就会自动失效，这也是为什么新能源二手车保值率不高的原因之一。

4、根据懂车帝的一篇文章，比亚迪元PLUS的二手车保值率相当高，开了几个月再卖掉只贬值了几千元。

关于新能源车二手车权益保障，以及新能源车二手车权益保障方案的相关信息分享结束，感谢你的耐心阅读，希望对你有所帮助。