新能源车虚标最严重的品牌-新能源车虚标最严重的品牌有哪些
本篇文章给大家分享新能源车虚标最严重的品牌，以及新能源车虚标最严重的品牌有哪些对应的知识点，希望对各位有所帮助。
简述信息一览：
- 1、东风新能源ex1致命缺点是什么?东风ex1续航严重虚标
- 2、油耗反向虚标,CR-V强电智混的底气来自哪里?
- 3、反向虚标!道路实测欧尚Z6智电iDD纯电续航近170公里
- 4、特斯拉销售称续航平时打8折冬天打7折,如何看待其虚标续航里程的...
东风新能源ex1致命缺点是什么?东风ex1续航严重虚标
从上面可以看出，东风EX1存在续航严重虚标、动力弱、外观内饰丑陋、配置低的缺点。因此，这款车在新能源领域不能销售纯电动微型车，而是在小型车SUV燃油车在市场上卖不出去，定位很尴尬。
配置简陋 与竞品相比，东风新能源EX1的配置较为简陋，缺少如倒车雷达、倒车影像、上坡辅助等实用配置。此外，该车型未配备前雾灯，而许多价格更低的车型却标配了这些配置。综上所述，东风新能源EX1存在续航不实、动力不足、外观内饰陈旧、配置简陋等问题。
东风新能源EX1面临的问题主要集中在续航、充电、空调和制动系统上：续航里程不足、充电稳定性不可靠，空调运行时会出现抖动异响，制动系统被投诉为偏软且有失灵现象。尽管如此，EX1在一些关键领域仍有亮点。其机械性能表现出色，车内空间宽敞，满足日常使用需求。
油耗反向虚标,CR-V强电智混的底气来自哪里?
1、当需要长途旅行时，在第四代i-MMD强电智混系统的作用下，CR-V e：PHEV满油满电综合续航可达到916km，馈电行驶状态下，本次中汽中心在如此恶劣的环境下测得油耗仅为01L/100km，证明车辆确实是真正能为消费者降低出行成本的。
2、油耗反向虚标，熟悉的本田祖传味道！在新能源汽车领域，冬季用车不稳定、能耗上涨一直是让消费者焦虑的点，而在这次的冬测挑战中，东风本田CR-V e：PHEV、CR-V e：HEV向大家展现出自己“与众不同”的一面。
3、其中，东风本田CR-V e：PHEV的实际馈电油耗达到同级明显领先的01L/100km，相比官方的WLTC工况馈电油耗标准（81L/100km）还要低了14%，成了市场中罕见的反向虚标典型车型，这下用户再也不用担心续航不足了。
4、在这场“无畏极寒，全新一代CR-V强电智混双车测试”活动中，全新一代CR-V e：PHEV馈电油耗低至01L/100km，比WLTC官标数据低14%；全新一代CR-V e：HEV综合油耗为69L/100km，仅超过WLTC官标数据9%，尽显节能本色。
反向虚标!道路实测欧尚Z6智电iDD纯电续航近170公里
1、日前，看车哥恰好参与了一场以“纯电续航实测”为主题的城际长途试驾——欧尚Z6智电iDD“解锁双城出行局”成渝站活动。
2、欧尚Z6智电iDD的纯电续航里程达到150km，城市里开就像是一辆纯电车。加速过程中，整个过程比较轻快，4秒的百公里加速已经足够日常代步和加速超车。高速行驶时，欧尚Z6智电iDD的动力表现也非常出色，油耗低，平均油耗约为8L/100km，官方宣称综合续航1200km，实际驾驶中可以达到1369km，非常省油。
3、得益于全系标配的24千瓦时大电池包，长安欧尚Z6智电iDD的纯电续航可以达到150km，这个续航表现在同级车型中都是天花板的存在。如果按照一天上下班50公里来计算，驾驶长安欧尚Z6智电iDD只需3天充一次电，如果不跑长途，或许一年都用不到汽油，免除高油耗烦恼。
4、本次试驾的重点当然还是在动态上。欧尚Z6 智电iDD插混系统最大亮点应该在于它配有一块24kWh电池组，支持交流和直流两种充电形式，30分钟内将电量从30%补电至80%，并且带有对外放电功能。纯电续航可以达到150km。纯电续航这块，应该算是插混紧凑型SUV里的顶流水准了。
5、欧尚Z6智电iDD搭载了iDD混动技术，拥有智电安全和智电经济两大优势，整套插电式混合动力系统由5T发动机、单电机（驱动+发电）、6挡三离合电驱变速器、电控系统、电池包等组成，并支持纯电、混动两种驱动模式。
6、而23款长安欧尚Z6智电iDD入门就给了150公里纯电续航里程，这一点确实足够厚道，该车的综合续航里程也以后1200公里，全系车型都支持快充以及3千瓦的对外放电功能，这些都足以说明在这个价位中，23款长安欧尚Z6智电iDD就动力、续航以及相应配置层面没有让人失望。
特斯拉销售称续航平时打8折冬天打7折,如何看待其虚标续航里程的...
特别是在冬季，续航里程往往会显著下降，特斯拉在中国市场的表现也不例外。国产特斯拉***用磷酸铁锂电池后，冬季续航问题尤为突出。相较于三元锂电池，磷酸铁锂电池对温度更为敏感，这使得在低温环境下，续航缩水问题格外明显。
很多厂商按照在实验室测试的环境来标续航里程，但实际上，在真实环境下，续航往往会大打折扣，特别是冬天，续航会明显缩水。特斯拉进入中国市场以来，虽然带来了优质的电动汽车，但也带来了不小的争议。
即使是考虑到年底冬季对纯电动车的续航影响较大，但零跑的这个续航里程虚的可不是八折九折，几乎已经是直接“打骨折”了。许多人可能对去年飞凡汽车车主在成都车展现场集体***的事情记忆犹新。当时十多位飞凡车主 “上汽飞凡汽车续航严重虚标”字样的T恤站上展台***。
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