新能源汽车es6二手车-新能源汽车es6二手车能买吗

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简述信息一览：

非首任车主及运营车辆不享受免费换电权益，换电收费标准同上。自2018年5月20日首座换电站投入运营以来，截止今天，蔚来已建成143座换电站，累计为用户提供超过80万次换电服务。我们将根据换电站的运营及实际使用情况，不定期更新首任车主免费换电权益。在新政策实施前已经提车的用户，不受权益调整影响。

蔚来电池租用服务的基础是蔚来创新的换电技术、覆盖全国的换电网络和广受好评的换电服务。自成立以来，蔚来坚持换电技术的持续研发和换电网络的建设。

（图片来源网络，侵删）

截至目前，已经拿到了1200多项换电相关专利的蔚来在全国建设了143个换电站，这包括京沪高速、京深高速等主要通道上几乎全程设有换电站，这些项目累计投入5亿左右。问题的关键也在这，根据目前这一规模计算，蔚来目前只维持了80万次作用的换电服务，大前提是蔚来全国现在累计销售新车不足5万辆。

1、蔚来ES6的电池组更换费用为每次180元。对于蔚来ES6的首任车主，享有终身免费换电权益，若选择家用充电桩，每月可免费换电4次；若不选择家用充电桩，则每月可免费换电6次。

2、蔚来ES6新车是35万，新电池标准版是7万，于是来算一下折旧如果买35万的整车，由于电池可拆卸，也是28万车身和7万电池单算6年后，7万元的三元锂电池进入报废回收阶段，不会补贴多少钱车身一般车前三年折价33%，后。

（图片来源网络，侵删）

3、标准续航电池组：该电池组的容量为75kWh，NEDC综合续航里程达到455公里。若每次换电费用为180元，假设每月行驶里程为2400公里，那么每月需要更换6次电池。在没有免费换电服务的情况下，每月用车成本为1080元。

4、蔚来ES6更换电池其实并不贵。虽然长续航电池组在日常换车成本上略有优势，但100kwh电池组需要额外花费8万元。每月6次免费更换电池其实已经足够了。一般跑多了可以多换2次电池，每月换电池费只要360元。

1、然而，当我看到蔚来ES6的广告时，我和妻子都被它的外观所吸引，尤其是它的空间和内饰。虽然我们对ES6有所顾虑，比如充电问题和国产车的质量，但最终我们决定选择ES6，因为它符合我们的需求，而且服务无忧政策也让我们感到安心。

2、经过长达一年的反复考虑，最终我还是决定要买蔚来ES6，在2019年即将结束之前，我支付了2万元的购车定金，了却了一桩心愿。

3、选车理由因为人在上海，沪牌的价格已经飚到近10万元，关键是车牌已经拍了一年多了，依旧没有拍到，所以买车的时候目光就集中在电动车了。我有一个很好的朋友是蔚来的第一批车主，他的车也坐过几次，感觉很豪华也很舒服，总之印象很好。

4、从12月29号下单到2月18号提车，仅仅用了51天，还没领够蔚来APP里每天58积分的等车红包，我就已经当了蔚来ES6的车主。

5、ES6空间大，更适合有小孩的家庭用。做工精良，有豪华感，据说车的成本很高，因此被我们车友们戏称为撸羊毛。只是刚好两辆车落到了同一个价格段，看选车的需求了。整体1个月，1700公里的开车体验下来，对蔚来ES6非常满意。对产品，对服务都是一种新的体验。

6、「我希望为蔚来尽微薄之力」。我对这位车主的印象是总不忘给蔚来打广告。在北京的Mr.Q车主，在购买ES6前已经有了一台外地牌照的油车，但苦于摇不到号，后来就转投了电动车，所以购入一台电车成为了他的必然需求。

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