川藏线一年中只是有几个月道路好走而已。沿川藏线进出***,每年的最佳时节是5月份和8月中旬-10月。5月份至8月份之间是西部的雨季,川藏线常因泥石流和塌方频繁,经常断路,改路,充满了许多危险因素,还需要徒步穿越塌方区的勇气与决心。
唐古拉山口,公路海拔5231米,铁路海拔5072米,这里是世界铁路第一高站,也是青海、***两省的天然分界线。 这一带是一片冻土,泥土层的水分长年结冰。据说山口天气极不稳定,即使夏天,公路也经常被大雪所封,冰雹、霜雪更是常见现象。此处空气含氧量只有海平面的六成,所以一般乘客路过唐古拉山口,会有明显的高原反应。
天路十八弯 路过十八弯开车要注意安全,弯急车多。世界最高城理塘 海子山姐妹湖 川藏界碑 过界碑不远就开始修路了,大概有80公里左右的烂路,慢点开是没有问题的。东达山垭口,这是进***界的第一个垭口。八宿县318国道边看到的冰瀑 然乌湖景色不错 通麦天险,有了通麦大桥,进藏的路好走了很多。
特斯拉去***自驾游完全没问题,我正在***旅行,路上见到不少特斯拉和其它品牌的新能源汽车自驾游***。应该说现在川藏线、青藏线沿线交通、食宿和供电等保障非常完善,即便是***一些略微偏僻一点的乡村,电力保障都很好,天气冷的时候都可以使用空调供暖,给新能源车充电就更没问题了。
可以,但请慎重考虑,甚至不建议,特斯拉毕竟是一款需要有充电桩充电的电动汽车,在***,主干道已经部署了一些充电桩,可以满足进藏需求,但是部署的直线一定范围且有限,因此,特斯拉进***需要认真,认真了解特斯拉在***的充电位置,以免造成无法行驶 特斯拉也可进*** 。
酒店没有充电桩我一般就不充,而朋友Model 3则是每到一个地方,直接就奔着充电桩去了,也是因为Model 3的存在,我们每天能行走的路程也有限,最终整趟自驾游都是在走走停停中度过的,我们预计的8天行程,也因为Model 3不得不延迟到15天,这才跑完整趟川藏线返回成都。
1、想要开新能源汽车去***,就开理想ONE吧!理想ONE这款车有着简洁的外观,丰富的配置,完善的车机***功能,续航里程的问题得到了很好的解决,消除了消费者的顾虑,是一辆有着改变新能源未来前瞻的车。
2、简单地说,理想ONE可以用充电桩充电的同时,也可以利用自身的增程器充电,这也就意味着在高海拔地区尽管充电不便,但是只要有加油站,理想ONE一样能够保证持续的续航,所以其自驾过程中不像蔚来ES6一样需要额外带一台发电机来给车辆充电。
3、而且理想ONE照样能带我进川藏,作为SUV车型的它,具有四驱和越野模式,在川藏线上并不会因为恶劣路况而走不动道,而且理想ONE***用了增程式动力,可以用加油、充电两种方式轻松补充续航,所以拿来跑长途照样合适。正是因此,在今年国庆的时候,我就驾驶理想ONE跑了一趟川藏,满足我了我对***的向往。
不可以,根据查询搜狐网显示,比亚迪纯电车跑***有以下问题。充电桩问题:进藏一路上山高路远的,充电桩数量以及分布远远不够,充电是个大问题。充电时间问题:纯电车慢充时间为8到12小时,快充充个半小时能跑一两百公里,即便有充电桩,充电太耽搁时间了。
特斯拉开*** 特斯拉在***电池可以用三天,冬天续航能力比较弱2天 3特斯拉的电动汽车可以走川藏线,但是需要注意以下几个问题:充电:川藏线是一条高海拔、复杂路况的公路,充电设施的覆盖程度相对较低,需要提前规划好充电路线和充电站点。
***自驾游可以开电车去吗 可以。现在电动车自驾***已经没有问题了,只不过充电的时间会比较长,那么对路程的安排就要求更加精确。正常20天能够完成的自驾***之旅,如果全程使用电动汽车,那要延长到25天这样。去肯定可以去,就是可能会非常辛苦。也一定比油车的时间成本高的多。
一是纯电车去新疆自驾还是可以的,二是纯电车去驾一定要做好导航指引那就没有问题,三是一路上都有充电桩的地方比较多比较方便的,四是长途行走,再安装一个太阳能充电板系统就更好了。这就是纯电车去新疆自驾的方法。
充电时间问题:纯电车慢充一般8-12小时,快充充个半小时能跑一两百公里。即便有充电桩,充电也太耽搁时间了。理想ONE也曾经进过藏,但它是增程式可以加油发电再转换成动力。现阶段电动车更适合城市代步或者跑短途,这种距离遥远、路况复杂的长线还是算了吧。
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