大众收购国内新能源车品牌-大众收购的车企
文章阐述了关于大众收购国内新能源车品牌，以及大众收购的车企的信息，欢迎批评指正。
简述信息一览：
- 1、江淮大众合资项目通过反垄断调查,大众电动化布局加速
- 2、三赢?大众混改江淮
- 3、大众160亿砸向纯电动之后,丰田又在氢燃料电池车领域点了把火
- 4、大众入股小鹏,奥迪联姻比亚迪,德系车技术碰到天花板?
- 5、大众为何会两天签约三家中国公司?
江淮大众合资项目通过反垄断调查,大众电动化布局加速
1、月24日，江淮汽车发布公告称，公司已接到大众中国投资的通知，大众中国投资此前与安徽省国资委和江汽控股、江淮股份和江淮大众签署的两份投资协议项下的交易，已取得相关国家反垄断审查部门的批准。
2、月25日，江淮汽车宣布，大众中国投资增资江汽控股和江淮大众事宜通过了反垄断调查。
3、月29日，江淮 汽车 与大众 汽车 战略合资合作项目启动。加上差不多同时公布的入主国轩高科的消息，大众此次在安徽加码国有整车企业与民营电池企业的股权布局，深度地参与到新能源 汽车 产业的改革与升级的进程中，是近年来外资车企在中国少有的“大动作”。
4、月28日，大众汽车集团（中国）宣布将携手合资公司上汽大众、一汽-大众和江淮大众，在2020年至2024年期间共同投资约150亿欧元，加速布局中国电动出行领域。此前，大众汽车集团已宣布同期在全球电动出行领域投资330亿欧元。
三赢?大众混改江淮
1、前天，大众宣布将投资86亿欧元，以增资扩股的方式购入江淮汽车集团50%的股份，并增持合资车企江淮大众股份至75%，将大众新能源汽车总部和基地落户合肥。同时，大众投资11亿欧元购得电池生产企业国轩高科26%的股份，成为了其最大股东。安徽汽车工业的大盘，忽然就因为大众、江淮和国轩高科这场三人戏，变得有看头了起来。
2、事件：7月11日，安徽江淮汽车集团股份有限公司、大众汽车（中国）投资有限公司、中国第一汽车股份有限公司、星星充电，在江苏常州联合成立开迈斯新能源科技有限公司（CAMS），意在发力充电基础设施行业。 在新公司中，大众、一汽、星星充电及其兄弟公司各占30%股份，江淮汽车占10%股份。
大众160亿砸向纯电动之后,丰田又在氢燃料电池车领域点了把火
1、就在大众拿出20亿欧元（约160亿元人民币）砸向中国新能源汽车市场之后，另一大巨头丰田汽车也开始行动了。两周前，大众汽车先后在中国市场办成两件大事，先花11亿欧元成为了动力电池企业国轩高科的第一大股东，又拿出10亿欧元获得了江淮控股50%股份以及江淮大众合资公司的管理权。
2、对于氢能源的研究和使用，日本的车企表现出极大的热情，尤其是丰田。这主要是因为日本的车企在氢能源汽车的研发和使用方面起步较早，丰田和本田在北美建立了较多的加氢站。 然而，日本的车企在电动汽车领域的优势并不明显，丰田的e-TNGA电动车平台刚刚推出，首款车型也要等到明年才能上市。
3、月初，丰田集团新任CEO佐藤恒治走马上任，都说新官上任三把火，这第一把火就烧到了新能源汽车领域。佐藤恒治于近日透露：即将把丰田的工厂，改造成适合生产纯电架构的汽车，并全面向电动汽车转型。
大众入股小鹏,奥迪联姻比亚迪,德系车技术碰到天花板?
1、这里我们做一个大胆预测，大众集团花钱买小鹏的技术只是一个开始，未来这种“反向合资”的案例势必将越来越多。当然了，比亚迪其实早就享受过荣光，毕竟在去年11月份，奥迪和比亚迪的“迪迪联姻”就曾是一时佳话。
2、小鹏，上汽中国汽车品牌居然要当大众和奥迪的“师傅”了，根据大众集团发出的公告上看。大众集团将出资7亿美元（约合50亿人民币）入股小鹏汽车，并成为大众的长期战略合作伙伴。
3、另一方面，小鹏汽车在智能化程度和车机系统方面具有一定优势，这弥补了大众解散车机部门后的缺陷，同时大众可以从与小鹏合作中获得学习机会，加强其纯电平台的开发。作为一家以技术为主导的车企，大众的产品驱动市场理念与小鹏的智能化技术和车机系统相符合，这种合作关系成为了一种必然。
4、大众入股小鹏，奥迪宣布和智己合作，成为国内外汽车行业关注的焦点。
5、虽然网友还在喷，但世界第一大车企丰田，去年推出了搭载比亚迪电池、电机的纯电轿车bZ3，还在年初与比亚迪合资成立了新公司。作为第二大车企的大众，也不甘落后。先是子公司奥迪被证实将与上汽集团合作共同开发电动车；之后大众又宣布将与小鹏合作开发电动车，并入股小鹏。
6、相比于蔚来和理想，小鹏汽车更专注于技术主导市场，自成立以来便以开发和量产完全自动驾驶汽车为方向，其也一直被视为中国车企中高阶辅助驾驶能力的“天花板”。7月6日，小鹏汽车针对旗下G9和P7i两款车型推送版本号为0的OTA 升级。
大众为何会两天签约三家中国公司?
短短两天之内，德国大众汽车集团接连跟三家中资企业签订了合作意向。7月9日，大众汽车与安徽江淮汽车集团股份有限公司（以下简称“江淮汽车”）及西雅特签署了谅解备忘录。
今年4月，该公司表示一直在与一家“一线国际品牌”进行谈判，但没有透露细节，因为双方签署了保密协议。作为战略评估的一部分，大众还考虑扩张其在中国的三家汽车制造合资企业。该公司曾表示，将与中国合作伙伴在移动出行方面展开合作，并***为中国的大城市新增一个更小的电动汽车平台。
再来说说大众，不论是Copy江淮的iEV7S也好，还是嘉悦X8换标也罢，江淮大众对大众来讲就是下的一步棋，其目的或许就是为了自己能够在华成立独资。因为2022年，将取消乘用车中外合资企业股比限制，同时将取消同一家外资车在华合资企业不超过两家的限制。
汽车分析师张翔认为，大众在中国有三家合资公司，从目前的角度来说，大众依然会优先选择一汽大众和上汽大众，因为这两家公司合作的时间比较久远且技术实力比较强，国内的销售网络4S店的数量也更多、布局也更完善。他认为，对于大众（安徽），大众集团肯定会避免同质化的问题，以避免产生直接的竞争关系。
一汽大众在中国有五家工厂，SAIC大众在中国有八家工厂。工厂的具***置：一汽大众生产工厂：一汽大众拥有五大生产基地，分别是长春东北基地、天津北方基地、青岛东部基地、成都西南基地和佛山南方基地。汽车及零部件专业生产企业有一车、二车、三车、四车、发动机变速器厂、成都发动机厂、冲压中心等7家。
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