马斯克谈新能源车被淘汰品牌-马斯克的新能源汽车
文章阐述了关于马斯克谈新能源车被淘汰品牌，以及马斯克的新能源汽车的信息，欢迎批评指正。
简述信息一览：
马斯克:是时候放弃混动汽车了,特斯拉将会把发展重心放在哪里?
1、马斯克声称是时候放弃新能源汽车。马斯克总是喜欢在自己的个人推特平台上发表各种各样的言论，在此之前就称比特币将会是下一个经济时代的潮流。但是现如今，比特币的价格直线下滑。已经从原来的六万美元跌到现如今的一万美元。从这一方面也说明了，马斯克的言论并不是值得大家去相信。
2、在关于特斯拉未来自动驾驶项目的提问中，马斯克透露了特斯拉***于今年6月推出机器人出租车服务的细节。 ▲Cybercab内饰官方渲染图 马斯克确认，特斯拉***首先使用自有车队进行这一项目，预计这将是一个初步阶段，未来车主也将能够将他们的车辆加入到机器人出租车车队中。
3、中国汽车研究机构和车企们纷纷喊出： 插混不是过渡技术，而是成熟技术 的口号，来驳斥当年特斯拉创始人埃龙 · 马斯克 混动汽车只是过渡技术，是时候放弃 的论调。 其中，比亚迪销量的增长，对插混车型占比的提升功不可没。
4、室内开还可以，如果是跨城开的话，那么是没有一点用的。而且最重要的，混动汽车的发动机是很容易积碳的，也就是说明混动汽车的发动机寿命不长。不管如何，马斯克说的没错，混动汽车肯定是要被放弃的，因为混动汽车真的是没啥优点。
5、今天咱们聊聊焕新版特斯拉 Model Y。 上次聊特斯拉 Model Y 还是在 2021 年 1 月 1 日，那时候 Model Y 长续航版上市，定价 399 万，Performance 高性能版则是 399 万，后来到了 7 月份，Model Y 标准续航后驱版上市，定价 26 万，之后 3 年时间内，我几乎都没聊过这款车。
爱驰的陨落,只是冰山一角
而在我看来，作为今天文章的主角，爱驰的陨落，只是冰山一角。接下来，更多的“坍塌”将会逐一发生。 苦的还是员工 实际上，打开各大社交平台，在搜索栏中输入“爱驰汽车”，随即跳转出内容的前三条，赫然醒目的写着：工资无法按时发放、员工被迫居家办公、APP无***常打开。
图：红色的BRIDE ZETA3座椅，再有SABELT的安全带，毫无违和感。在全球来说，能有这样出色的民间作品，可能只会出现在泰国，而且今天笔者给大家分享的这个案例也只是冰山一角，到泰国当地的改装聚会，很可能会让你惊喜的。本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
我们所看到的还只是冰山一角。喧嚣过后所带来的寂寥总会令人深感遗憾，可事实上，现实的不可理喻却还远不只如此，魔幻中透露出的真相，已足够产生铭心刻骨的痛楚。
马斯克公开指责小鹏汽车抄袭,对此你怎么看?
从马斯克的态度可以看出来他不用激光雷达技术，我觉得他不用没资格不让其他人用，他觉得激光雷达技术不必要觉得激光雷达技术昂贵，但是小鹏汽车却把这项技术运用的很好，这算不上抄袭。自从两方开怼后，很多中国网友都表示支持小鹏汽车。
对于马斯克的公开声讨，小鹏汽车的CEO何小鹏显然也是出离愤怒了，此前在媒体面前还尊称特斯拉是电动车界的老大哥，但这次他直接开怼：“看来昨天我们发布的包含激光雷达的小鹏下一代自动驾驶架构，让西边的某人很不爽。
前脚小鹏汽车刚刚完成了发布会，后脚埃隆·马斯克就炮轰小鹏汽车偷技术，这确实让小鹏汽车挺难看的。不过小鹏汽车也没有闲着，董事长何小鹏第一时间站出来，说“从明年开始，在中国的自动驾驶你要有思想准备被我们打的找不着东。”也是硬生生的给怼了回去。
实际上，这已经不是马斯克第一次公开指出小鹏汽车的“抄袭”行为。去年12月，CleanTechnica发表题为“小鹏汽车自主研发自动驾驶技术让其维持低价”的文章，马斯克以嘲讽口吻评论此文“自主研发”，并附上两个笑哭的表情。早在2019年年初，特斯拉就已经和小鹏汽车结下了梁子。
关于马斯克谈新能源车被淘汰品牌，以及马斯克的新能源汽车的相关信息分享结束，感谢你的耐心阅读，希望对你有所帮助。
