苏州市大众新能源二手车-苏州二手新能源汽车

接下来为大家讲解苏州市大众新能源二手车，以及苏州二手新能源汽车涉及的相关信息，愿对你有所帮助。

简述信息一览：

1、二手车不给上车损险的原因有以下几点：车龄在8到10年左右，车损险未过期。这可能是因为车辆的车龄较老，保险公司认为车辆的损坏风险较高，因此不愿意为二手车提供车损险。原车主投保的车损险未过期。如果车辆在过户前已经购买了车损险且未过期，是不能重复购买的。

2、未过期的车险不能重复投保，这也是二手车不给上车损险的原因之一。如果车辆没有在前保险公司进行过户变更，系统里记录的信息还是原车主的，这时需要提供原保险单证、保险卡、交强险标志或者原车主的车辆信息和身份信息来查询保险情况。

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3、二手车不保车损险的主要原因有：车龄：当车辆年龄超过8至10年，保险公司会认为车损风险增加，因此倾向于拒保车龄超过10年的车辆，以控制风险和保护自身收益。未过期的车险限制：如果车险仍在有效期内，保险公司不会允许再次投保车损险，以避免重复保障。

4、由于保险已存在，二手车无法再次独立购买车损险。解决办法是与原车主协商，将车损险的权益转移到新车主名下。因此，二手车能否购买车损险，关键在于车辆的过户车龄是否超出保险公司接受范围，以及原车损险是否处于有效期内。如果遇到这些限制，必须通过合法途径解决，以确保车辆在使用过程中的保障。

不值得，最好不要买。部分一线、二线城市是购买新能源汽车的主力市场，但很多人因无法获得牌照，才不得不选择购买新能源汽车。首先电动车电池衰减严重，技术更新换代快，也许不到两年续航就会翻倍，购买二手车无优势，不值得，其次对于二手新能源动力电池，由于动力电池衰减评估不完善。

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二手新能源电动汽车通常不值得购买。以下是几个主要原因：质量隐患：电池问题：二手新能源电动汽车可能存在电池损坏等质量问题，而新能源电池的更换成本极高，这会给购买者带来高昂的维修费用。充电便利性：充电设施不普遍：相比传统汽车，新能源电动汽车的充电设施尚不普遍，特别是在小城市，充电桩稀缺。

虽然价格便宜，但不建议购买。二手电动车买不到的因素有很多。最重要的一点是没有办法确定二手电动车的电池衰减。同时根据电池衰减情况，买二手电动车不划算。目前根据国家规定，在质保期内，电池性能衰减不应超过20%，否则，厂家将免费更换。

1、新能源汽车在2015年左右逐渐进入普通大众的家庭，那时候就买了，一直到现在差不多将近7年的时间，这么长的时间了。这个新能源汽车，如果没有换过电池的话，他这个残值率已经很低了。

2、《报告》显示，13%的新能源汽车开不到1万公里就被卖出，此外，1万～3万公里、3万～5万公里、5万～8万公里及8万公里以上的新能源二手车成交占***别为29%、21%、18%和19%，总计有63%的新能源车开不满5万公里就被卖出。

3、年，我国的动力电池装车量达到了296GWh，到8年或是10年后，动力电池的回收量将会达到一个惊人的数字。而《中国废旧锂离子电池回收拆解与梯次利用行业发展***（2023年）》的数据显示，仅2022年，中国废旧锂离子电池实际回收量就达到了45万吨，同比增长78%。

4、这款车非常不保值，电动新能源汽车都不保值，当然车主也节省了养护费用，一般二手车商也不愿意收购，下图是某平台上的二手车价格，仅作参考。

5、笔者曾看到一辆开了才一年且车况还很不错的某品牌新能源轿车，其售价仅相当于当年新车指导价的1/3，也就说开一年贬值60%左右，如果这么算下去，开五年后其残值可能还不到原车价的10%。而且，二手新能源车保值率普遍很差，即便是当地销量最好的新能源车，保值也不容乐观。

6、关于二手车贬值率的这个问题，正常车辆的前五年是以15%、13%、10%、8%、7%这标准来贬值的（有的车型高，有的车型偏低），之后以每年车价的5%贬值。这个只是客观因素。一辆二手车残值的剩余价值是要根据以下几点来判定的：车龄、保养、性能进行综合评定的。

关于苏州市大众新能源二手车，以及苏州二手新能源汽车的相关信息分享结束，感谢你的耐心阅读，希望对你有所帮助。