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落地13万合资混动车

文章阐述了关于落地13万合资混动车，以及13万油电混合车型推荐的信息，欢迎批评指正。

简述信息一览：

各大车企为了打赢插混市场的争夺战，不但卷配置、卷服务，现在连定价也一个比一个卷，而在6月3日开启预售的启辰大V DD-i超混动在价格上也是卷出新高度，价格区间为100万元-120万元，共有两款车型。

日前，一猫汽车从官方获悉，东风日产启辰大V DD-i超混动将于7月8日正式上市，新车此前已经开启预售，预售价格区间为100-120万。

（图片来源网络，侵删）

又不到一个月的时间，东风日产新能源的首款插混产品——启辰大V DD-i超混动加入战团，其中纯电续航60km iD版的预售价直接定在了13万元，而纯电续航110km iE版的预售价也仅为12万元。

首次搭载启辰DD-i超混动技术的启辰大V DD-i超混动在今天以13-12万预售价开始“新征程”。

东风日产启辰大V DD-i超混动将于7月8日正式上市，新车此前已经开启预售，预售价格区间为100-120万。新车定位紧凑型SUV，搭载5T 120kW发动机及150kW电动机，是首款***用东风日产DD-i超混动的车型。

（图片来源网络，侵删）

启辰大V DD-i 超混动搭载多合一高集成电驱和5T四缸发动机，零百加速仅8秒。其纯电续航里程最大可达110km，百公里馈电油耗也仅为3L，NEDC综合续航里程达到1132km。

写到最后：从整车的混动技术、产品力以及很多细节功能的优化，让启辰大V DDi超混动具备国产车的价格和超越同级合资车的产品力，关键是价格很能打。因此，说它是合资品牌中13万级独一无二合资插混SUV，是有根据的。

启辰大V DD-i插混于今年7月8日正式上市，定位紧凑级插混SUV，共推出4款车型，售价189~199万元。搭载DD-i超混动技术，纯电续航分为48/87公里两个版本（WLTC）。

万元的起售价，再加上优质的行车质感、拉满的丰富配置，启辰大V DD-i超混动作为东风日产启辰全面电动化的首款产品，确实诚意十足。新能源是大势所趋，从目前的发展阶段来看，纯电车型的里程焦虑也是无法回避的一座大山。

超混动大V的到来对启辰大V家族的产品力提升是巨大的，通过搭载DD-i超混动技术，车辆的性能和能耗经济性都有更好的表现。

不过眼红归眼红，大部分合资还是放不下身段来和自主刚，当然，那是大部分，有一些还是很拼的，比如东风日产启辰，就在近日推出了款预售价13-12万的紧凑型插混SUV：大V DD-i超混版。

五菱凯捷混动铂金版指导价：198-198万元 2月底，凯捷混动车型直接低于预售价上市，着实让人眼前一亮。凯捷混动版车型的车身尺寸为4875*1880*1690（1695）mm，轴距为2800mm。

价格方面，五菱凯捷混动铂金版延续了五菱家族车型一贯的亲民特点，指导价198万-198万，对一款混动车型来说，不到13万的起步价自然不算高，像丰田卡罗拉8L双擎版，指导价就已经超过13万。

近日，上汽通用五菱官方宣布，旗下的五菱凯捷混动铂金版上市，新车推出3种配置可选，售区间为198万元-198万元，新车主打低能耗，搭配全新“翡冷翠紫”和“极地冰蓝”两种车色。

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