传统车企新能源车战略
本篇文章给大家分享大品牌车企转型新能源车，以及传统车企新能源车战略对应的知识点，希望对各位有所帮助。
简述信息一览：
- 1、海马“消失”的这几年……
- 2、转型电动化品牌,打造出口基地,起亚坚定发力中国市场出新招
- 3、2023广州车展:三大品牌齐聚,东风电气化转型按下加速键
- 4、2035年前后,全球各大车企停产燃油车,新能源车成主角
- 5、四大品牌皆“触电”,奇瑞打出新能源战略“组合拳”
- 6、4月宝马新能源销量超过蔚来,BBA电动化转型有戏了?
海马“消失”的这几年……
1、海马汽车董事长卢国纲对大家坦言：“过去六年，海马汽车过得很艰难”。这就是海马汽车的真实现状。6月2日，海马汽车的7X-E媒体品鉴会上，我们终于体验到了海马汽车新能源转型阶段的第一款产品——智能纯电动七座车型。
2、海马 汽车 之所以在2016年能够取得21万辆的销量，主要是因为SUV红利的影响，海马S5年销量破十万辆，但是海马 汽车 只要是凭借低价优势，缺乏核心竞争力，随着哈弗、长城、上汽、广汽等等品牌都在推出SUV车型，海马 汽车 的市场份额被不断蚕食。
3、而是基于近几年来小鹏汽车的代工订单，才让海马汽车维持了基本的运转。从目前来看，海马汽车已经很难再产出有竞争力的车型，未来前景不容乐观。
4、在北京车展上消失的海马汽车，此前最出圈的新闻或是卖地求生存。据海马汽车最新公布的销量数据显示，海马汽车8月销量为8***辆，同比下滑45%；今年1-8月累计销量8301辆，同比下滑574%。
5、也许，“卖身”是对福迪汽车最好的解脱。若被小鹏抛弃，海马汽车将坠落深渊 相较于福迪汽车，海马汽车“玩”得更大一些。
6、从海马汽车在售车型来看，除了SUV表现还算不错，其他车型销量绝对可以用惨不忍睹来形容。其基本型乘用车，2019年全年销量仅有2046辆，同比暴跌90.91%；而MPV车型跌幅虽然小于基本型乘用车，但是MPV全年销量也仅有791辆。
转型电动化品牌,打造出口基地,起亚坚定发力中国市场出新招
1、而接下来，起亚中国有望成为合资品牌转型的引领者。人们常说不破不立，起亚这次全面向电动化转型，将会是一个非常好的突破点。当然，为了能够转型成功，起亚中国这次不仅布局多款产品。同时还在渠道、服务、营销上全面推进转型。
2、中国是起亚全球最重要的市场之一，起亚也一直坚定不移地深耕国内市场。2023年是起亚实现在华事业飞跃的关键之年，面对全面开卷的中国汽车市场，起亚很稳重前行，拉开了起亚在中国向电动化品牌转型的全新序幕。
3、起亚坚定不移地深耕国内市场，持续推进海外出口业务。“中国市场的成功，是起亚全球战略的核心要素。”起亚全球CEO宋虎声表示。所以，2024年的起亚，发展轨迹愈发清晰。
4、最近，起亚发起了一系列的品牌焕新动作，通过组织调整，重塑业务体系，加速本土化改革，加大引入专业的本土化人才，实现加速向电动化品牌转型。
2023广州车展:三大品牌齐聚,东风电气化转型按下加速键
1、未来，这三大品牌将聚焦各自的细分市场，助力东风汽车向电气化快速转型。 在今年8月中旬，东风汽车宣布实施东风乘用车新能源“跃迁行动”，进一步明确三大品牌主攻的细分市场。
2、广州车展《车评社》随着东风汽车新能源战略的持续推进，东风旗下新能源产品的推出速度也逐渐开始变快，在这次广州车展上，东风旗下的东风风神，eπ、东风纳米三大产品系列品牌全部亮相。
3、此次广州车展，“东风”品牌首次集中对外亮相，以瞄准主流市场需求的系列重磅新产品，展示东风“主力军”的新姿态与新实力，为“东风”品牌在乘用车领域的发展按下了“加速键”。
4、在11月17日开幕的2023广州车展上，东道主东风日产携旗下重磅车型天团登场，并宣告多元进阶、焕新启程的战略布局。今年是东风日产迎来了20周年的关键发展节点。
2035年前后,全球各大车企停产燃油车,新能源车成主角
1、停产燃油车时间：2035年 2021年1月份，通用宣布已拟定***于2035年前停止旗下所有汽油与柴油车辆的销售，并着手打造全电动车系以实现“以旧换新”。
2、新能源汽车的生产技术将会不断成熟。到2035年还有13年的时间，可以让新能源汽车的生产技术得到不断发展。就现实情况而言，新能源汽车所***用的新技术是全球汽车行业少有的。
3、“未来3~5年，随着新能源汽车的发展，将有80%的燃油车品牌‘关停并转’产生大量闲置的生产线。
4、月14日，欧洲议会在斯特拉斯堡以340票赞成，279票反对、21票弃权的投票结果，通过了欧委会和欧洲理事会达成的《2035年欧洲禁售燃油轿车和小货车零排放协议》。这一份协议签署，算是欧盟汽车工业的大事件了。
5、就在刚刚！奔驰、大众双双宣布在2035年停售燃油车，原因就在于欧盟通过了关于2035年禁售燃油汽车法案。在对新能源汽车的推动过程中，欧盟的力度绝对是很大的，哪怕德国等传统汽车生产国家也都没有办法去反对。
四大品牌皆“触电”,奇瑞打出新能源战略“组合拳”
1、在此次新能源战略发布会上，奇瑞汽车就通过“奇瑞、星途、捷途、iCAR”为核心的全新品牌矩阵，开启了全面加速新能源化的进程。
2、月7日，以“科技·进化”为主题的2023奇瑞汽车新能源之夜在北京水立方盛大举办，在“瑶光2025”战略赋能下，奇瑞集团发布在新能源领域的新战略、新技术、新品牌、新产品。
3、月18日，上海车展正式开幕，奇瑞集团携旗下奇瑞汽车、捷途汽车、星途汽车、iCAR齐聚本次展会。
4、奇瑞汽车股份有限公司常务副总经理张国忠也表示：“奇瑞理工男的血液里不仅流淌着汽油，还充满代码与电流。奇瑞汽车现已形成混动、增程、纯电、氢能等多条技术路线并举的发展路径，打出新能源战略发展组合拳。
5、在11月17日开幕的广州车展上，奇瑞集团携旗下奇瑞、星途、捷途、iCAR四大品牌强大阵容惊艳亮相，不仅带来16款重磅新能源车型，还重点展示了其在新能源技术方面的研发成果。
4月宝马新能源销量超过蔚来,BBA电动化转型有戏了?
1、数据显示，宝马新能源车型销量在4月达到了7906台，其中iXi3销量都非常不错，合计达到了7287辆。这个数据已经超过了蔚来和小鹏：4月，小鹏交付仅7079辆，蔚来甚至只有6685辆。
2、有见及此，4月宝马新能源销量反超蔚来及小鹏这两家新势力头部企业，实际也可以说是趋势使然。更重要的是，宝马iX3及i3合计贡献了超7200辆，可见宝马纯电动车的市场攻势并不像大家预期中的弱。
3、可以直观看出，强如蔚来、小鹏这些一线新势力，已逐渐被宝马新能源静静超越。再浅看一组数据，虽然宝马2022年在华销售的纯电动车型仅为19万辆，对比理想的13万辆，蔚来的12万辆，小鹏的12万辆都形成很大的差距。
4、月，小鹏销量为7079辆，蔚来销量为6685辆，宝马新能源销量为7906辆。5月，小鹏销量为7506辆，蔚来销量为6155辆，宝马新能源销量为8487辆。
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