欧洲新能源车政策混动-欧洲新能源汽车发展状况如何?
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简述信息一览：
欧洲将超中国成全球最大电动车市场,原因是他们更环保?太天真!
大众集团官宣虽然取消了在德国新建20亿美元电动汽车工厂的***，不过，大众目前是世界汽车巨头在电动汽车业务表现最好的车企。 2023年，纯电动汽车在大众集团总交付量中的占比在第四季度达到约10%的峰值。
中国至少能分一杯羹。而且这个到时候又是一堆的标准，就像5G一样，等到分蛋糕的时候，市场又是关键因素，日本这种市场小的国家几乎没有话语权，美国中国欧洲三家市场够大，能撑起一套自主标准。
全球汽车产业正处于深度转型期，绿色化、电动化、智能化、网联化和共享化发展进程加快，中国电动汽车发展也进入结构调整期，汽车市场正出现巨大变化。
被欧盟拒绝后,混动在中国也迎来危机,新能源发展受阻了?
人家欧洲市场甚至认为咱们的混合动力车型就是一种“投机取巧”的产品，直接在今年4月份撤回了“燃油令”，并表示2035年，车企可以继续在欧洲市场销售燃油车。说白了就是在拒绝混动产品。
年新能源汽车的产量爆发式增长，主要是因为新能源汽车市场已经从政策驱动转向市场拉动，呈现出市场规模、发展质量双提升的良好发展局面，2022年新能源汽车不再享受补贴政策也是企业在2021年加大生产力度的原因之一。
而搬出上述三组数据的根本目的，还是想要证明：“今年中国新能源市场的绽放，究其根本还是由于插电混动的异军突起，而纯电动的进步碍于种种阻碍，远没有想象中巨大。
弯道是机会，直道存危机 根据国家此前发布的《新能源汽车产业发展规划（2021—2035年）》，要求产业以纯电动汽车、插电式混合动力（含增程式）汽车、燃料电池汽车为“三纵”，布局整车技术创新链。
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